Z Saabem nadal mam "kontakt" i nowy właściciel zdaje relację z użytkowania.

To co padło dotychczas:

- pompa wody
- rolka klimatyzacji
- przy okazji robienia rozrządu przy 180k km i uszczelki pod głowicą okazało się, że są pogięte zawory.

Silnik B205R nie jest pancerny jak B204 a takie rzeczy w Viggenach B235R zdarzały się i przy 160k km.
Dziwne jenak, bo olej wymieniany na czas co 10k km, auto raczej nie było dociskane, a tylko czasem poszalało się.

Ciekaw jestem jak po tych zabiegach teraz jeździ no i czy wpływ na te zawory miał podwójny chip tuning?