Do mareczny: Dzieki za porade napewno skorzystam chociazby z faktu pior bo wlasnie sie zastanawialem z czego pokombinowac a akurat mam zmienione cybanty na dluzsze i wejdzie jeszcze tam troche stali (cybanty podajze od lublina, brakowalo mi 2cm gwintu to dodalem 3 cm stali - klocka),przod mam skasowany wiec bede porzadnie stal zakladal tak aby zderzak byl czescia oslony wyciagarki.Pozdrawiam

Do robertseniorns: jeśli chodzi o bujanie,sprawę rozwiązuje dodatkowe pióro resoru na każdą stronę,pasują od poloneza...(sprawdzone)z przodu podwójne sprężyny,jeśli chcesz zrobić zderzak stalowy.licz się że nie opłaca się z cienkiego profila,a tylko z minimum o grubości 4-5 mm wymiary takiego zderzaka obligują do wagi,mój waży 50 kg,jeśli wciągarka dojdzie do tego,to musisz się liczyć z tym,że masa przodu auta wzrośnie do 120 kg,a to wymaga wzmocnienia sprężyn,żeby wyeliminować bujanie.na moim jeepku stało z tyłu 5 ludzi,uginał się ale nie bardzo...

jak chcesz zamiast atrapy chłodnicy te stal to ugotujesz jeepa

Z racji uszkodzenia przodu po kolizji nasunela mi sie mysl aby zrobic wszystko z przodu z stali tak aby byl lepszy dostep do swiatel serwis, przy okazji tez do off roadu czyli wyciagarke a na zime osprzet plug, a zracji ze to auto jest tez jako gorka spoterska a chlopaki mowili mi ze sie za bardzo buja (dam zdjecie w najbliszym czasie jak chlopaki buszuja po dachu Jeepa), beda wysuwane z zderzaka wsporniki tak jak przy hds-ah, oczywiscie ze recznie chyba ze....hydfraulika i wtedy nawet nie potrzebowalbym podnosnika do zmiany kol.

Ale to ma być jakaś przeróbka offroadowa czy to zmieni po prostu wygląd?

a nie wyglądał by lepiej jak by miał tam gdzie chcesz dać czystą stal. dać powiedzmy stalowe ale proszkolo pomalować na czarny mat