Wczoraj wracając po pracy przejeżdżałem obok salonu Reno i zobaczyłem nowe Clio, które stało na miejscu dla samochodów do jazd testowych

Szybka zwrotka na skrzyżowaniu i już zaczynam marudzić pracownikowi. Czy mogę się przejechać?.

Były jakieś dni otwarte itp. Wiec chwilkę trwało zanim udało mi się wyciągnąć kogoś z salonu z kluczykami do nowego Clio
Auto stało w wersji jak z reklamy w czerwonym metaliku i w dynamicu - czyli maksymalnej opcji wyposażenia. Pod maską silnik 3 cylindrowy tce. W środku sporo gadżetów - nawigacja całkiem dobre audio itp.

Zanim wsiadłem do środka w oczekiwaniu na pracownika salonu z kluczykami oglądałem auto z zewnątrz. Samochód jest niższy bardziej, naleśnikowaty ale i szerszy w środku. Na tylnej kanapie mogą usiąść 3 osoby a nie tylko podróżować awaryjnie. Fajnie zrobiono tez dostęp do żarówek przednich świateł - nie trzeba już po omacku grzebać z tyłu reflektora.

Dobra nachodziłem się dookoła czas wsiadać. Fotele fajne wygodne mają lepsze trzymanie boczne niż w moim Clio 3. Kierownica też jest grubsza i bardziej mięsista. Potem jak wróciłem do swojego samochodu zatęskniłem za ta kierownicą.
Dobra odpalamy - zawczasu wyłączyłem radio, aby spokojnie posłuchać 3 cylindrów. Szczerze jak ktoś nie wie, że pod maską są tylko 3 cylindry to uchem trudno to złowić - silnik nie przenosi też większych wibracji niż moje stare tce 1.2.

Dopiero jak wkręciłem silnika na ponad 5 tyś obrotów usłyszałem trochę inny bardziej gulgoczący dzięki silnika
Szybkie zapoznanie się z deska rozdzielczą - przód włożony jakimś gumiastym czymś w Kororze czerwonym - średnio mi się to w dotyku podobało - boczki z twardego plastiku, ale z ładną fakturą. Mam prawie 2m wzrostu, ale w Clio rozsiadłem się po królewsku

Silnik dodaje mocy płynie - lepiej przyśpiesza od dołu niż stare 1.2 Tce - u mnie wyrażanie jest czuć skok mocy powyżej 2000 obrotów tu jest to mniej wyczuwalne.
Ruszając z parkingu cały czas wodziłem po desce wzrokiem za informacją o temperaturze silnika - niestety nie ma tej funkcji - to duży minus - to jest przecież turbodoładowany silnik a bez kontroli nie mam pojęcia czy już mogę mu dać po 3 garach czy nadal. Musze delikatnie poczekać aż się rozgrzeje
Sama jazda była przyjemna - samochód jest lepiej niż c3 wyciszony - i ma się wrażenie, że jest się bliżej asfaltu za kierownicą.

Auto miało system start stop, które czasami na skrzyżowaniach włanczało mi silnik w zasadzie jak dla mnie zbędny gadżet - obawiam się ze może mieć to wpływ na trwałość silnika i alternatora. Choć w samej jeździe po mieście nie przeszkadza.
Cała jazda trwała z 15 minut, ale pozostawiła mi bardzo dobre wrażenia.

Jedyne minusy to brak wskazań temperatury silnika.
Marketingowy dobrze zrobili, że przy premierze samochodu odwołują się do emocji - ten samochód dobrze na nich gra - aż chce mi się wrócić dziś do Clio na kolejna przejażdżkę.