Chciałoby się powiedzieć: „umarł król niech żyje król" - oczywiście król kompaktów, nowy Golf 8 !!!

Tak wspaniały i najlepszy z dotychczasowych wcieleń. Najniższa emisja Co2, wszystkie najlepsze systemy wsparcia.
Tyle mówi bio, eko propaganda od Volkswagena a samo auto nie wzbudza żadnego mocniejszego bicia serca.

U ślepych którzy uważają że każdy Golf jest taki sam, u hejterów którzy nie włączają rozumu aby zauważyć ze nie jest taki sam tylko każdy następny jest ewolucją poprzednika nigdy zachwytu nie wzbudzał.


Pamiętam jak uczestniczyłem w premierze Golfa 7, była wielka pompa, przed salonem a był to październik stały poprzednie 6 generacji, w salonie 2 egzemplarze. Jeden biały na 18 calowych alufelgach „Durban”, wersja Highline. Piękna linia, sylwetka jak u Golfa, wnętrze wyglądało na „premium” bo były to najdroższe wersje, alcantara, wstawki chromowe, fortepianowe i inne. Było bogato, czuć kasę we wnętrzu i dbałość o detale.


Teraz wchodzę do salonu w deszczowy grudniowy dzień, (premiera miała miejsce 6 grudnia w mikołajki) przed salonem cisza, wewnątrz jeden szary niepozorny Golf ósmej generacji. Taki morus, ciemny kolor, małe chyba 17 calowe koła, skromne chromy wokół szyb tylko w dolnej części. Otwieram wnętrze i jakiś taki ubogi. Niby wersja „1-st Edition” a tu… jakby Trendline. Boczki drzwi jak uboga siódemka, zero ozdobników, plastik pod szybą w drzwiach nawet gorszy niż w siódemce, kieszenie drzwi wyłożone materiałem ale schowek przed pasażerem już nie, plastik i poskąpili zamka, konsola jakaś jest ale brak żaluzji, toporny uchwyt na napoje i wielki połacie twardego plastiku. Zakończono to sporą półką na smartfona.

Konsoli centralnej takiej pionowej brak. Auro wewnątrz klimatu nie ma. Wsiada się i nie ma nic ładnego, błyszczą tylko ekrany ale nie świeca bo bez kluczyka nic się nie zobaczy.
Na fotelach alcantara, niby wszystko ok ale jak porównam do mojego GTD to zupełnie jakby uboga wersja, taka tandeta niby Golf ale nic nie ma w nim z tej klasy która miał wcześniej.
Po prostu auto straciło komfort, ciepło i przytulność, stało się plastikowe, bez ozdobników, pokręteł i bez niczego co można by dotknąć, (oprócz kierownicy) nawet nawiewy są tak wkomponowane ze ich nie widać.
Nadwozie to oszpecona siódemka, kolor niestety nie dodawał uroku a w salonie było ciemno. Koła małe, przód niby nowoczesne lampy ale nie pasują to tyłu, tam jakieś ostre linie, płasko szlify i kanciate reflektory. Takie wydłużone kombi. Zderzak przedni okropny, przesadnie wielki, świateł przeciwmgielnych brak, z tyłu chromy udające rury wydechowe. Bagażnik tak samo mały jak w Golfie 7, i jego 1/3 znajduje sie pod podłogą. Do tego przegięcie roku – pręt pod maska, to co wyróżnia Golfa od lat, nauczony jestem otwieram maskę i cofam ręce a tutaj nie bo opadnie. Porażka.

Golfa 7 nawet nie GTI czy GTD chciałem oglądać jak wyszedł, na ulicy przykuwał spojrzenie a Golf 8 to taka kreatura. A co do kolorów nadwozia nuda i same morusy, szary, czorny, granat gdzie tu taki piękny i gustowny beżowy „Tungsten silver” – nie ma co liczyć, jedyny jasny to srebrny no i biały, zero atrakcyjnych jasnych grafitów, nic beżowego, świeżego, wszystko postarzające auto ciemne kolory.
Na mój gust volkswagen się kończy. Skoro Golf 8 jest brzydszy i tandetniejszy niż Golf 7 to jest coś na rzeczy. A że technologicznie jest „do przodu”… to oczywista oczywistość że tak powiem.
Główny zarzut to brak perfekcyjnej i intuicyjnej obsługi która w volkswagenach od lat była taka sama. Wsiadałeś do Golfa, Octavii czy Leona i zazwyczaj wszędzie czułeś się jak w domu. Wiedziałeś co jak używać, co nacisnąć i jak w menu ustawić np. oświetlenie czy asystentów. Teraz wszystko jest inne, nowe, nieznane.

Dla osób z pokolenia nie tabletowego czyli pewnie ok 60 lat i starszych to nie jest przyjazny samochód – to porazka.
Eko, bio terroryści i idioci wykańczają przemysł motoryzacyjny, elektryki i 3 cylindrowe szrot, wszędzie oszczędność i niska misja spalin. Auto nie są już ładne ani przytulne.
Golf nawet już nie jest golfem tylko bardziej Teslą. Obsługa głośności i temperatury suwakiem dotykowym to jakieś nieporozumienie. To nawet gorsze i bardziej niebezpieczne niż pukanie w wielki tablet. A tzw: „menu kilkuprzyciskowe” tego systemu jest poniżej pomiędzy przyciskiem świateł awaryjnych a nie gdzieś przy ekranie. Dobrze ze nie zrobili tego przy gałce zmiany biegów. Brak tzw. przycisku „home”.
Poza tym sama grafika ekranów zbyt kolorowa i natarczywa, rozpraszająca, w Golfie 7 było czarne tło i wszystko było czytelne.

Aż przykro patrzeć na upadek volkswagena. No bo nawet z cena przesadzili. Startuje ona od ponad 27 tys. Euro za 130 konne 1.5 TSI z manualem i w nieco bogatszej wersji z jednostrefowym Climatronikiem (nie ma pokręteł to nie ma klimy na korbę) i z nawigacją. Czyli za jedyny sensowny wybór z 4 cylindrowym silnikiem 120 tys. zł ? Tak mniej więcej, to nawet jak na zwolenników marki nieco przesadzona cena. Wersja podstawowa z kalekim 3 cylindrowcem będzie oferowana od 2020 roku.

Za jakość zdjęć przepraszam, najlepszy smartfon takiego szarego morusa w ciemnym salonie nie sfotografuje lepiej.