Żarzyła się kontrolka od ładowania, aż w końcu aku padł. Wyciągnąłem alternator, rozebrałem, pomierzyłem
diody (po kolei od żółtego kabelka) i wyszło:
najpierw te czarne 3 w 1 : 687 , 1140, 705. Kierunek przewodzenia od uzwojeń do kabelka
diody połączone z górą: 536, 560, 566. Kierunek od uzwojenia do góry(tego paska, w który włożone są diody)
diody połączone z dołem: 554, 600, 572. Kierunek od dołu do uzwojenia. Jak widać jedna odbiega od reszty, a ponieważ jest tu 3 w 1 to nie chciałem wymieniać tylko jednej diody. Wysłałem brata po 3 diody 1n4007 (chyba końcówka 7), dolutowałem, złożyłem. W międzyczasie ładował się akumulator. |Odpalił i więcej tam nie zaglądałem.
Koszt 3 x dioda po 10 gr = 30 gr.