W moim dzienniku pokładowym znalazłem wpis:"o takiej marce to jeszcze nie słyszałem". Rzeczywiście Tata jest jak narazie u nas marką niszową. Informacje o firmie Tata oraz Tata Motors- jej motoryzacyjnym odłamie znajdziecie na forum nowego klubu Tata na naszym portalu. Tu w moim motoblogu postaram się Wam przybliżyć poszczególne modele tej marki dostępne w Polsce, a jest ich pięć. Zaczynam od modelu Indica /Który sam posiadam/. Ponieważ nie chcę, żeby to wyglądało to na reklamę podam tylko dane techniczne i wyposażenie podstawowe. Dane techniczne: silnik-- 1,4 MPFI z wtryskiem wielopunktowym, 4 cylindry, stopień sprężania 10:1, moc max.85KM, max.moment obr.120/3500, prędkość max.160km/h.masa własna 1090kg, zawieszenie przednie- niezależne z dolnym wahaczem rozwidlonym i kolumnami McPherson, zawieszenie tylne-niezależne, 3 drążkowe z kolumnami McPherson, przekładnia kierownicy zębatkowa /ze wspomaganiem hydraulicznym/, hamulce- przód tarczowe,tył bębnowe. Zużycie paliwa cykl mieszany 6,4 l/100km, emisja CO2- 153g/100km. Pojemnośc baku 42l. Wyposażenie: poduszka powietrzna kierowcy,wspomaganie kierownicy, klimatyzacja manualna,centralny zamek sterowany pilotem, elektryczne szyby przód i tył,immobiliser, zderzaki, listwy boczne, klamki, lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, spoiler tylny ze światłem stop,obrotomierz, składana tylna kanapa, podgrzewana tylna szyba, lampy przeciwmgielne. To tyle z wyposażenia. Jak się spisują na naszych drogach? Osądzą to użytkownicy w swoich dziennikach pokładowych i na forum klubowym Taty. Jak mawiają rosjanie "pożiwiom, uwidim". W następnej części zapoznam Was z nowym modelem Tata Indica o nazwie Vista/w Polsce od 09.2010r./. Szerokości