Witam!

Z racji że obecne w końcu jest czas i fundusze na to, jutro zawożę Strzałę do zaufanego mechanika w Rzeszowie (dla zainteresowanych - na Armii Krajowej za E'leclerc'iem), by naprawić i uzupełnić parę rzeczy, które już dawno powinny być zrobione. W planach mam na przykład:

-wymiana oleju, filtra oleju i paliwa (ten ostatni nie pamiętam kiedy ostatnio był wymieniany, a że wg allegro kosztuje 25zł to nie zaszkodzi wymienić, a olej stary był nalany 15tyś km temu, więc najwyższa pora na wymianę)

-ewentualna wymiana łożyska z prawej strony (w końcu auto będzie wzięte na podnośnik i sprawdzone, czy to tak łożysko huczy, czy opony, czy może coś innego, sam jestem ciekaw)

-regulacja skoku hamulca ręcznego (już na przeglądzie w lipcu diagnosta mi o tym mówił, ale jakoś nie było na to czasu - ostatnio chciałem wyjechać z CH w centrum Rzeszowa i miałem straszny problem z wyjazdem pod stromą górkę - ręczny "brał" chyba tylko na ostatnim ząbku)

-wymiana ogranicznika drzwi przednich kierowcy (okrutnie strzelają przy otwieraniu i zamykaniu, aż wstyd ruszać drzwiami w miejscu publicznym

-naprawa oświetlenia wnętrza (przednia lampka nad głową kierowcy się zapala, ale nie da się jej włączyć na stałe (położenie ON się wyrobiło i nie da się klosza wcisnąć na dłużsżą chwilę, tylko trzeba trzymać palcem), lampka nad tylną kanapą i w bagażniku w ogóle nie działają - pewnie coś na kablach nie styka czy coś, a denerwujący jest tam brak oświetlenia)

-wymiana żarówki nad tylną tablicą rejestracyjną lewej (jedną srubkę sam umiałem odkręcić, druga tak zardzewiała, że francy nawet serwis Fiata nie umiał wykręcić, oby im się udało... poza tym ten metal, do którego jest ta lampka przykręcona, trochę się "wgniotła" do wewnątrz - ciekaw jestem, co z tym zrobią)

Póki co tyle, mam nadzieję, że zbytnio mnie nie zgolą z portfela, zwłaszcza że części same w sobie są dość tanie (filtry po ok. ~30zł, ogranicznik już mam od dawna kupiony, a żarówki do lampek też mam na stanie w aucie , więc w sumie tylko robocizna, filtry i kupno oleju wejdzie w koszty. Liczę, że koszt zamknie się w maksymalnie 200zł (oby!).
Gdy to wszystko bęzie zrobione, to zostaną tylko dwie rzeczy do zrobienia, żeby auto jeździło idealnie - wymienić wieniec koła zamachowego (legendarne już zgrzytanie przy starcie od kilku lat, wymiana bendiksu nic nie pomogła, a wymiana wieńca to grubsza robota, ponoć sama robocizna koło 400zł kosztuje O_O) i wymiana fotela kierowcy, który ma bardzo wygnieciony prawy boczek od otwierania wszystkich drzwi z fotela kierowcy - najwyższy chyba czas zainwestować w centralny zamek Byłem ostatnio na autozłomie w Zabrzu i widziałem jeden fotel tam istniejący, ale był w gorszym stanie od mojego - jakieś pomysły, czy lepiej go oddać do tapicera, czy może jakiś używany znaleźć?

Pozdrawiam, Thieru!