ojjj...
hm
czas się fieścinki pozbyć i zakupić coś bardziej pakownego.

Co do podsumowania..
wahacz (sin bloki) z prawej strony do wymiany, amortyzatory ponad rok z tyłu nadal skutecznie pracują, mimo że firma to Hart, tarcze hamulcowe i klocki TRW - niezawodne.. warto wydać więcej kasy na dobrego producenta.

Niestety problem nadal z otwieraniem drzwi pasażera z zewnątrz.. trudno dostać się do mechanizmu klamki z wewnętrznej strony. Do awarii mogę doliczyć dziurawy w 3 miejscach wąż nagrzewnicy - UWAGA winę ponosi kuna
A i koszt zakupu nowego akumulatora, ponieważ w starym po 14 (!!!) czytać "czternastu" latach pracy powstało zwarcie w celi piątej. Heh sam nie dowierzałem ale nalepka i wypalone numery na aku są autentyczne. Motocraft rządzi

Niestety małymi kroczkami postępuje rdzawienie nadwozia. nie wypadają dziury, ręki nie da się włożyć ale skupiska korozji zaczynają się ujawniać w zakamarkach.

Niezmiennie jednak auto dobrze się prowadzi, trzyma się w zakrętach uparcie, a silnik mimo lekko klekoczącego dźwięku do zagrzania się (podkładki szklanek zaworów do regulacji) żwawo ciągnie budę do przodu

Teraz planuję zakupić coś większego po kilku dniach użytkowania Forda Fusion sedan 2007r wersja sprowadzona z USA - wyższa klasa podrużowania, porównywalna do Mazda 6 ...zasmakowałem luksusu na naszych drogach nie wyczuwalnych nierówności, przestrzeń wewnątrz, i 160 kuców pod pedałem nogi