no i Partner naprawiony...
Koszty straszne - 2785 zł.
Teraz pozostało mi tylko bardzo delikatnie jeździć i się modlić aby zła passa została już zakończona.

Do blondyn83_: A to jak znałeś auto to OK. W takim razie piłowany był pewnie na potęgę przez użytkownika. Pół biedy jak jeździ autem jeden użytkownik bo odpowiada za auto i dba. Gorzej jak było ich kilku, wtedy nikt nie ma skrupułów i auto zużywa się 4x szybciej.

Do autre2003: dzięki kolego, Chyba coś w tym jest że nie ciekawy egzemplarz. Tak jak już wcześniej napisałem o auto firma dbała, był cały czas na regularnych przeglądach w ASO. Wygląda na to że po prostu mam takie szczęście. Sprzedałem Lagunkę z 95 r bo wydawało mi się że za dużo i zbyt często wydaje pieniądze na naprawę, a teraz może naprawy są trochę rzadziej, ale ile kosztują... Jeszcze jakbym te autko kupił za gotówkę, to aż tak by mnie to nie bolało, ale nie dość że trzeba robić drogie naprawy to jeszcze rate płacić...

Do MarcinGP: Przebieg jest pewny. Do 260 tyś, km był regularnie serwisowany w ASO - pewny tego jestem bo kupiłem go z firmy w której pracuje i mam cały komplet wypisów z ASO.

Do david2: wymieniona została belka z tylnego zawieszenia (oczywiście na regenerowaną) i była wymieniona (również na regenerowaną) przekładnia układu wspomagania, Do tego doszło jeszcze szczęki tył i amortyzatory tył.

Do blondyn83_: Chyba powinieneś przebieg przez dwa pomnożyć. Ewentualnie przez trzy lub cztery to będziesz wiedział dlaczego się tak dzieje. Szczerze współczuję. Masz teraz zagwostkę. Niestety tego co w niego włożysz nigdy już nie odzyskasz.

Szczerze współczuje, Chyba trafiłeś na nienajlepszy egzemplarz
Powodzenia i życzę byś w końcu przestał mieć z nim problemy.

Do maniax86: Zapewne kupiliście ja jako nowe, może macie jakiś system motywacyjny dla pracowników by nie katowali tych aut, może firma o nie dba i regularnie serwisuje (nawet jeśli poza ASO)
Ja miałem dwa służbowe partnery, jeden w dokładnie tej wersji co ma kolega tylko z 2004r i w wersji Husky z kratką.
Przejechałem nim 160 tys. i nie było z autem żadnych problemów. Tankować nam jednak wolno było tylko na Orlenie i co rzadkość we flotach Verve.
Auto było regularnie serwisowane, jeździło głównie trasy, wymiany elementów eksploatacyjnych były wykonywane zawsze przed czasem a nie po.
Kupując używane, nigdy nie wiemy jak było użytkowane wcześniej.
Partner to samochód często dość mocno eksploatowany i jeśli poprzedni właściciel o niego nie dbał, tylko kupił go z założeniem wyciśnięcia jak najwięcej i sprzedania dalej, trudno się dziwić że się sypie.
Tak przynajmniej ja to widzę.

U mnie w pracy w Ochronie jeżdżą Peugeotem Partnerem i nawet co 2-4 tyg. był w naprawie a później silnik padł
całkowicie i nic nie dało naprawić więc auto poszło na złom z przebiegiem około 293 kkm. a woził 7-9 osób 80km dziennie

dziwne.... w robocie używamy citroenów berlingo (bliźniaki peugeota partnera jak mi się zdaje) i silnik 1.6 HDI określiłbym jako nie do zajechania.... i co więcej odsprzedajemy je z przebiegami po 400 tys km w pełni sprawne...

Peugeot Partner... Mam wielką przyjemność jeździć takim w pracy i uwierz mi, że raz w miesiącu ten samochód bywa w serwisie. Wymienili w nim już tyle części, że za ich równowartość spokojnie można kupić nowy samochód.
U nas też padł synchronizator, ale już nikt nie podejmuje się naprawy tego.

Do giernal: Pytanie czy warto ?
Sam napisałeś, że autko już swoje przejechało.
Może stać się dużo, wtryski, turbo o ile nie były wcześniej robione

kiedyś tez się łudziłem iż naprawy się skończą niestety myliłem się.(IBIZA) Jak już mechanika była cala zrobiona przyszedł czas na elektrykę itd skończyło się jak sprzedałem autko pomimo włożenia kupy kasy i czasu miałem dość POWODZENIA

Auto już swoje przejechało, więc ma prawo niedomagać. Zainwestuj w nie jeszcze trochę, a pewnie kiedyś się za to odwdzięczy.

Zawór lepiej wymienić, czyszczenie nie pomaga na długo

tyle władowałeś to rób dalej. Bo teraz tylko stracisz jak sprzedasz. Może się uspokoi w końcu

Nie strasz bo sprzedam mojego. Co w nim wymieniałeś na 2640 zł? U mnie zauważyłem że po jeździe ok 3km z górki czyli na biegu bez gazu ( styl Eko ) po dojeździe do świateł spadają na chwilę tj, 2 sekundy obroty silnika na ok 500 - zawór EGR?