No więc auto udało mi się odebrać w piątek 16 kwietnia, dzień wcześniej załatwiłem wszystkie procedury rejestracyjne.

Pierwsze wrażenie to różnice w pracy skrzyni dsg a zwykłego automatu, trzeba troche przywyknąć. Jeszcze nie miałem okazji zweryfikować możliwości redukcji itp bo powolutku przemieszczam się i docieram zarówno hamulce jak i sam silnik ale sama wygoda pracy z nią jest naprawde czymś świetnym

ergonomia wnętrza jest taka że z przodu siedzi się wygodnie 2m osobom, z tyłu jeśli przesunie sie fotel pasażera do produ troche wejdzie wygodnie całkiem wysoka osoba(ok 182cm) a za miejscem kierowcy niestety moze byc niewygodnie bo jeżdze z fotelem na maxa do tyłu.

Troszeczke za długie drzwi ale taka cena pięknej, 3-drzwiowej sylwetki

Jeszcze nie oswoiłem sie z tym systemem otwierania z pilota gdzie po 1 wcisnieciu guzika otwiera tylko drzwi kierowcy, bagaznik trzeba otworzyc z guzika i drzwi pasazera tez trzeba odblokowac przytrzymujac dłuzej, ale to sobie ogarnę na spokojnie

przerazilem sie troche jak zatankowalem auto(fakt ze do 2giego odbicia czyli wg instrukcji troche za duzo bo trzeba do 1 odbicia tankowac) i po przejechaniu prawie 200km wciaz mialem max, balem sie ze mi sie plywak zawiesil czy cos na szczescie juz drgnelo i pokazuje ze paliwa jest juz troche mniej.

odnosnie samego paliwa to przejechalem juz 330km z czego ok 120km w trasie(maly wypad do Pułtuska i nad zalew) a spalanie średnie mam 6,1L/100km, jestem bardzo pozytywnie zaskoczony bo przewidywałem koło 6,5-7l - pewnie jak zacznę deptać takie będzie ale jak na razie, przy moim stylu jazdy(czasem lubie przyspieszyc spod swiateł ale generalnie jeźdze spokojnie, nie przekraczajac znacznie prędkości itp) to spodziewam się że naprawde będzie mi palił ładnie

świetnym ustrojstwem jest też tempomat którym bawię się ile tylko wlezie i naprawde poza aspektem ekonomicznym to jeszcze noga mniej boli

Schowki w aucie jak najbardziej przydatne - juz umocowałem trójkąt w bagazniku pod wyższą podłogą, gaśnicę w zaczepie z lewej, kamizelke pod fotelem kierowcy a apteczke - pasażera i mam rzeczy rozplanowane. Schowek w podłokietniku ciekawy ale na rzeczy do których rzadko się sięga. Pilot do bramy, klucz do garażu itp wygodnie jest trzymać w tym schowku głębiej za kubkami Także w schowku przed pasażerem ciekawie pomyslane - w podłodze jest mini kieszonka na instrukcję auta. Tylko mam problem bo mi lata pudło na płyty przy ostrych zakretach

pod kątem jezdnym to jestem naprawde pod wrażeniem zawieszenia. Opony 215 robią swoje a felgi 16stki nie tylko stylistyczne ale i praktycznie pomagają. Auto trzyma się zakrętów jak przyklejone, generalnie gdzie w lanosie przy np ostrym scieciu i 80 na liczniku zaczynały kwiczec opony - tutaj auto sie trzyma, da sie nawet zacieśnić skręt i jeszcze dodać gazu. Kręte drogi to naprawde żywioł tego auta i miałem niezły ubaw jak jadąc na tempomacie 80 na godzinę jakiś koleś usiadł mi na tyłku i sadził się do wyprzedzania a wchodząc w 2 zakręty po prostu ustalałem tor jazdy nawet nie ruszając pedałów(gdy zaczął zwalniać od skrętu tempomat sam zredukował i dodał troche mocy i docisku na tył) to koleś odpadł na kilkadziesiąt metrów bo po prostu bał sie tak w zakrecie pójść, a polówka bez problemu się nie dość że utrzymała to jeszcze jakby prosiła o więcej

z drobnych minusów:
- czasem ciężko przesunąć fotel do tyłu/przodu nie siedząc na nim, np robiąc miejsce żeby ktoś wsiadł do tyłu z pozycji stojącej.
- to co pisałem wcześniej, długie drzwi utrudniają trochę we wsiadaniu i wysiadaniu, ale jest to dobry argument żeby po prostu wsiąść i jechać jak najdłużej
- to "odblokowywanie" auta, mam otwarty, siegam do bagażnika a tu dupa, trzeba do kieszeni, pilot, guzik, odczekac sek(za szybko chwycisz nie otworzy) i dopiero, drzwi pasażera - zamkniete, klikasz, zamkniete, cholera, trzeba dłużej przytrzymac, trzymasz, pyk, ok, otwarte... ;P

A poza tym to jeszcze musze autko poznać ale i tak jestem niesamowicie zadowolony z jazdy i z zakupu