Do damian88max: Dzięki za wytknięcie błędu - to przez pisanie z telefonu i szybko - 160 miało być

Do MaArek77: 1160 koni musi palic duzo

no ale patrzac tego ze ma nadwage to juz Ci mowilem ze kazde auto ma nadwage w stosunku do mazd:D i tak samo duzo wiecej pala

Do damian88max: opel to firma przeze mnie lubiana.

Nawet myślałem przez chwile nad zakupem astry 4 ze 160 konnym dieslem. Ople mocniej traca na wartosci i są w dobrych cenach, 3 latek naprawde to dobry zakup.

Ale nie wybaczę oplowi tych 45 przycisków na konsoli
- starej niedotykowej i skomplikowanej w obsłudze nawigacji
- nadwagi przy której 1160 koni pali duzo i jeździ jak 140

Szkoda, a sprawa dotyczy Astry, Insigni (przed liftem) i Mokki oraz Cascady

Do MaArek77: co ty sie tak tych biednych asterek uczepiłes

Do kamisdsg: ze za kolor bialy jest doplata 550zł:D?

Do kamisdsg: No to już brzmi nieźle.
Dobrze że kolega uświadamia wszystkich że za 64 byłąby taka dobra oferta, jak bez DSG to i 60 by starczyło.

Za takie pieniądze to może jakas "goła" Astra 4 z nadwagą i 140 konna benzyną.

Do MaArek77: tak się składa ze wersja style plus pakiet wartości 3750 masz za 400zl a w nim i tempomat, sterowanie w kierownicy, alusy, klimatronik. Wiec dokładna tylko 750 za szyby w prądzie z tylu, doswietlanie zakrętów ok. 450 i kolor biały 550zl. Dało to 65tys. Minus rabat ostatecznie ok. 64!

Rozumiem ze koledze nie jest potrzebne duże auto ale w miare obszerne wnętrze i pojemny bagażnik.
Kryteria te doskonale spełnia nowa Fabia w wersji Combi.
Jest mniej przestronna od Octavii ale gdy będzie z najmocniejszym silnikiem i dobrym wyposażeniem (Climatronic, dobre radio, itp) to może ją zastąpić.

Bo samo przesiadanie sie z auta większego i silniejszego do takiego jak fabia to niezbyt ciekawie.

Jedynie dobra wersja moze dać radość w pełni i człowiek nie zatęskni za 160 konną Octavią

Ale to 72 tys zł za 1.2 TSI 110 koni i DSG które kolega chce mieć

Wyposażenie dodatkowe

1 400 zł - Klimatyzacja automatyczna Climatronic z czujnikiem wilgotności i automatycznie ściemniającym się lusterkiem wstecznym

100 zł - Trójramienna skórzana kierownica wielofunkcyjna (radio + telefon) z elementami chromowanymi i dekorem Piano Black

450 zł - Przednie reflektory przeciwmgielne z funkcją CORNER

750 zł - Elektrycznie sterowane szyby tylne

1 650 zł - Radio Bolero (kolorowy ekran dotykowy 6,5", Bluetooth, Car Menu, AM/FM, RDS FM, MP3, WMA, wejście SD, USB, łączność z Apple, obsługa telefonu poprzez ekran radia, Mirror Link, Škoda Surround, 2 dodatkowe głośniki z tyłu)

1 300 zł - Czujniki parkowania z przodu i z tyłu

1 100 zł - Obręcze kół ze stopów lekkich BEAM 7Jx16"

Nic wielkiego nie dodałem w wyposażeniu, a i nic czego by brakowało w octavii kolegi. Trochę sporo jak na benzynę.

Do kamisdsg: To Twój cyrk. Ważne aby Tobie się podobało. Jeżeli robisz 10000 rocznie to faktycznie benzyna będzie najlepsza.

Do kamisdsg: no chyba ze tak

Do damian88max: start&stop jest standardem we wszystkich wersjach! To niestety wymóg ekologów.

Do LisTruck: Octavia ma juz swojego zmiennika na dlugie trasy cala rodzina w postaci Trafiać. Planuje zmiane na male auto jako wozidlo do przedszkola. Po drugie czas na zmianę auto juz się wyleasingowalo wiec czas na następny koszt do firmy.

Do grzesio70: wersja z silnikiem diesla nie wchodzi w gre! Auto ma kursowac na krótkich trasach po mieście, rocznie maks dobre 10000km. Różnica pomiędzy 1,2tsi 110KM DSG 62630ZL
a wersja 1,4TDI 90KM DSG 71130.
Za różnice w cenie mam paliwo na jakieś DWA LATA!!!
Biały cendy jak pralka plus czarne fele a może i dach się okleji folią.

Ja bym tam jednak Octavki na Fabię nie zamienił
A co Octavia się znudziła czy za stara???

Ja bym brał srebrnego diesla.

Do kamisdsg: fajnie ze jest ale po co placic za cos co nie daje zadnych efektow a moze cię wkurzać a jeszcze gorzej płacić za coś czego sie nie uzywa;P

Najlepszy srebrny

Wszystko fajnie, ale jeszcze raz dobrze przemyśl ten kolor. Chcesz za własne pieniądze wyglądać jak przedstawiciel handlowy w służbówce?

Nie ma chyba drugiej takiej marki jak Skoda (nie licząc VW), w której wszystkie auta są niemal identyczne, a różnią się jedynie (uwaga nie brać tego na 100% poważnie) szerokością, wysokością nadwozia i jego elementów.
Jeździłem Rapidem 1.2 TSI 105 KM i nie pamiętam z tych jazd nic szczególnego jeżeli nie liczyć wręcz beznadziejnego audio.

Nie jestem zwolennikiem silników downsizingowych, więc i tą technologią się nie zachwycam.
Ja bym się udał do salony Mazdy i kupił 3 1.5 SkyActiv, bez żadnych udziwnień. Ale to tylko moje widzimisię.

Do kamisdsg: jeszcze nie pozwalają jeździć. Stoi na czerwonym dywanie. Ale prywatnie jeżdżę ciętego z tym silnikiem i mi wystarczy koników pod maską. fabia jednak jest trochę cięższa.

Jeździłem kiedyś firmowym Roomsterem 1.2 Tsi 85KM, generalnie dynamika była znośna, tylko wkurzała mnie ta "dziura" przez załączeniem się turbiny. Zawsze trzeba było poczekać sekundę zanim silnik zaczął reagować

Do damian88max: widziałem przycisk więc idzie chyba wyłączyć. Jeździłem wersją Ambition czyli tą średnią.

Do Slawomirus44: Opcja z 1,0 MPI nie wchodzi w grę. Mocy w zapasie nigdy za dużo. Jechałeś na jazdę próbną czy tylko podziwiałeś?

ten cały start stop to sobie daruj wg mnie

Dzisiaj również oglądałem nową fabie w salonie skody w Warszawie na Połczyńskiej. Czerwona, silnik 1,2 tsi, klima, elektryka, radio z pulpitem dotykowym bez nawigacji, cena modelu ponad 57 tys. Ceny zaczynają się od 39 tys. ale bez klimy. Wiec trzeba wybrać opcję Ambition za 42 680 zł. z silnikiem 1,0 MPI 60 km. Z silnikiem 1,0 MPI z 75 konnym kosztuje 44 680 zł. + 1800 zł za lakier = 46 480 + ewentualne dodatki.