Aj dawno nie było mnie tutaj...
No brykę powierzyłem mechanikowi ze względu na wymianę paska rozrządu i moje lenistwo na które złożył się też spory mróz. Poleciłem chłopinie również regulację zaworów. Oczywiście na pierwszym cylindrze luzu za dużo na ostatnim wcale zawory podparte, gość poprzekładał blaszki- bo taką regulację koreańce se udumali i jakoś to poustawiał. W trakcie wyleciał czujnik położenia wału bo przestało auto odpalać. Wymieniono też łożysko igiełkowe i uszczelniacze.
I tak miało być fajnie bo zamówiłem sobie wahacze i amorki na tył plus końcówkę drążka bo gumka się rozlazła. Kurier przywiózł pakę, kasa poszła a na drugi dzień zdechł alternator. No ręce opadają... Wymontowałem go ze skorupy i w sumie dobrze że sam nie brałem się za rozkładanie tego ustrojstwa. Poszło do specjalisty który wymienił mocowanie diód prostowniczych razem z diodami- stare dosłownie się- no wybuchły-wystrzeliły. Dodatkowo poleciłem wymienić uszczelniacz na pompie wacum i szczotki. Składanie tego też nie miło wspominam- mróz -11 stopni i jeszcze do tego zgniotłem telefon w kieszeni...
I tak Kiła pochłonęła prawie 1500zł.
Czekają na wymianę: drugie łożysko igiełkowe, wahacze, amory tył i mam nadzieję że dalej będzie to jeździć.