W końcu, tuż przed sprzedażą zebrałem się do wyciągnięcia półosi i wymiany manszet, smaru i oczywiście najpierw oceny, czy w ogóle ma to sens. Miało. Ze złych wiadomości, trzeba było zainwestować niezerową sumkę w 1 manszetę i 3 nowe opaski, ehh jakość Toyoty po niespełna 380 tys (po dotarciu do Polski), takie inwestycje, skandal. Przy okazji nastąpiła regeneracja plastików na ciepło a także w końcu wymieniłem luźne klemy. Słowem, jedyne rzeczy, które mnie w tym aucie wkurzały zrobiłem i... sprzedałem