że audi ciężkie to wiem bo nowe s6 2,2Tony nawet to są żarty nie ściganie... sprawdzałeś sportsedan nie mojego ale zakładam, że bardoz podobnie mają. Mój 9-3 1470-1560kg(nie wiem) zdaje się gotowy do jazdy ale bez paliwa i kierowcy... masa całości + ładowność to 1960kg w dowodzie. Czytałem o pochodzeniu tego '01 saaba i tak opisano jego skład jak napisałem poniżej. Ten silnik 2,2TiD to klok jest i to właśnie czyni go najcięższym 9-3. I dobrze, że z przodu ma co kółka dociskać, a że zawsze pełno paliwa mam to i tył dociskany coś jest. Co ciekawe vectra C dzieli i silnik i płytę podłogową i hamulce itd z moim '01 9-3. No nic, powodzenia nam z tymi ciężarami, bo o wadze pierwszego golfa GTI to możemy pomarzyć...

A3 sportback w dowodzie ma 1410 kg czyli tylko o 30 kilo mniej niz najlzejszy saab 93.

eeeee sprawdziłem i oto wyniki:
Masa własna: 1440-1570 kg (w zależności od wyposażenia).SAAB
ze strony
http://www.saab.pl/docs/pl/93_sportsedan_parametry_techniczne.asp
Masa własna z kierowcą (zgodnie z normą 70/156/EU) 1503 OPEL INSIGNIA
SAM AUTOMAT WAZY PEWNIE Z 30 KILO WIECEJ ale na pirelli sottozero 216/50r17 opelek smiga bez problemu.

Do sportback:
"ciężkiej vectry"? saab9-3 to na tej samej płycie podłogowej rozbudowana dopakowana vectra zdaje się koło 300kg cięższa i ta różnica w wadze to bezpieczeństwo czyli belek pododawali, jakichś tam konstrukcji pochłaniających uderzenie no i wyszedł niezły klocek. Ale podobno wagi nieźle to śmiga w zimowej aurze już nie mogę się doczekać... opony mam michelin pilot alpin.
obaj będziemy się testowali widzę na nowych zabawkach

Do Tomaski: Letnią felgę mam w garażu razem z oponą jest nią felga 18 calowa .
Odpusciłem sobie zakup zimowek w tym rozmiarze z uwagi na cenę opony i zniszczenie poprzez sól.Nie twierdzę ze 17 calowej nie zniszczę lecz ta felga 17 calowa nie jest oryginalna i cena byla stosunkowo niewielka.
Cena 18 calowej oryginalnej nowej felgi audi to jakies 1000 zl.
Na oponie zimowej 17 calowej jezdze juz ... rok w oplu vectra i nigdy nie mialem problemu ze zniszczeniem takiej opony.Ale przyznaję ze nie latam bokiem samochodem moze dlatego ze mam esp i w oplu i audi i ten system czuwa abym niepolecial gdzies bokiem
Wazniejszą dla mnie rzeczą jest jakosc opony bo oba samochody maja aumatyczna skrzynie biegów i zdazyło mi się ze poprzednia opona zimowa w oplu (nokian) niepotrafila wyciagnąc ciezkiej vectry z kopnego sniegu dlatego jestem pełen obaw o koreanski produkt nexena.......zobaczymy jak bedzie (w automacie nie mozna rozbujac samochodu tak jak w manualu)

hm właściwie nie znam nikogo kto wrzuca na letnią felgę zimówki szczególnie rzadko gdy jest to 17"... postaraj się poprowadzić ten wątek dalej gdy już w końcu przyjdzie ta zima i opona będzie musiała walczyć o swój byt. Swoją drogą miałem niby pomysł żeby własne 215/40/zr17 zastąpić zalecanym na lato do tego saaba 215/45/17 rozmiarem. Pierwsze bez sensu: bo felgi stalowe wtedy na sprzedaż i drugie: lubię poślizgać się na równym placyku i spoooro większa strata w spotkaniu z krawężnikiem, a i na taką siedemnastkę wystarczy choćby większy kawałek lodu który właśnie co rozstał się z poprzedzającym pojazdem... i oponka niska poszarpana.

http://www.testopon.com/pkw_winterreifen/nexen/winguard/index.html

winguard sport

http://www.testopon.com/pkw_winterreifen/nexen/winguard/index.html

Parę opinii niestety komentarze pod nimi po niemiecki ale to niewielki problem. Generalnie gumy chyba nie wypadają najlepiej w testach a szkoda bo wyglądają nieźle.

Niezłe opony i bardzo dobrze się prezentują....