Wiem, że już wszystkich tym zanudzam, ale z czystego obowiązku i z pełna konsekwencją opiszę kolejny serwis "Aishy".

Jako BONUS dodam historie "mojej nowej" służbowki.

Jak mawiają: "jak dbasz tak masz" - coś w tym jest.

Dbam jak KIA Middle East sobie życzy.

Po pięciu tysiącach od poprzedniego przeglądu (omyłkowo nie wlali mi oleju "long-life" ) Aisha znów pojawiła się w warsztacie w Dubaju.

Tym razem umówiłem się już dwa tygodnie wcześniej i jak zwykle poszło gładko.

Rutynowa wymiana oleju, filtrów i kontrola stanu technicznego.

Wszystko na tip-top.

Niech mi ktoś jeszcze powie, że Kia są kiepskie.

Wpis robię z lekkim poślizgiem gdyż byłem ostro zajęty, między innymi "śledztwem" w sprawie uszkodzenia służbowego Forda Expedition (2013).

Aisha kosztuje połtora raza mniej, ma 3 razy mniejszy silnik (2.0 vs. 5.4) i mniej o ponad 130 km. Do tego ponad 3-krotnie większy przebieg i śmiga.

W Expedition-ie po 12 kkm rozsypała się skrzynia. Dosłownie rozsypała - trzeba było zbierac części z ulicy.

Do tego jakiś baran jeszcze stuknął drzwi (w drodze powrotnej) i przepis na kłopot gotowy.

Ktoś może pomyśleć, że się czepiam amerykańskiej motoryzacji.

Ale niech ten ktoś mi odpowie: jak mam się nie czepiać wobec takiego szmelcu który trafia w moje ręce (np. cheapcheap).

Powoli zaczynam sobie mysleć, ze zadowoleni wlaściciele współczesnych "amerykanów" sami sobie wmawiaja ich wspaniałość, cierpiąc po cichu w samotności kolejne awarie.

A przecież KIA korzystała kiedyś z fordowskich patentow (np. Carnival) - uczeń przerósł mistrza?

A może się mylę?