Powrot z Holandii do Polski zakonczyl sie podroza na auto-lawecie. Cala trasa przebiegala dosc szybko, nie zauwazylem zadnych niepokojacych objawow... do czasu. 100km przed granica stwierdzilem, ze srednia spalania jest niepokojaco niska, na polowie baku przejechalem ponad 500km. Silnik pracowal rowno, wkrecal sie na obroty, temp. w normie... jak gdyby nigdy nic. Przejechalem przejscie graniczne w Kolbaskowie i zatrzymalem sie na pierwszej stacji na terenie RP. Wypilem herbate z moja luba i po 20 minutach chcielismy ruszyc dalej.
Wsiadam, przekrecam stacyjke, odpalam i... pracuje nierowno, nie wkreca sie, brakuje mocy, dymi z wydechu. Po paru probach (myslalem, ze cos z komputerem, zwiesil sie czy jak) odlaczylem klemy i zostawilem go by odsapnal na kolejne 20 minut. Zero reakcji na skasowanie bledow. Wykonalem dwa telefony do PZU Assistance i Startera. W PZU powiedzieli, ze bede musial zaczekac do 1h, a w starterze oddzwonili po 10 minutach, a sama pomoc przybyla po kolejnych 20 minutach. Podjechala laweta z logiem PZU Pomoc, jak sie pozniej okazalo firma miala podpisana umowe ze Starterem i z PZU.

Na miejscu mechanik stwierdzil tak jak przypuszczalem, ze silnik chodzi na 3 cylindrach, wypadl trzeci. Auto zostalo podlaczone do kompa, gdzie wyskoczyl blad cylindra. Iskra na swiecy byla, natomiast nieodpowiadal wtryskiwacz. Decyzja - auto nie jedzie dalej, wracamy na lawecie. W starterze mialem 50km pomocy w pakiecie, wiec powiedzialem ze skorzystam z PZU. Oczywiscie przyjechal ten sam mechanik Autko na lawete i 150km na koszt PZU... i tu sie sam wrobilem, gdyz moglem skorzystac z pomocy startera i przejach dane 50km, a pozniej zadzwonic po PZU i dociagnac auto do domu. Oczywiscie nie moglem skorzystac z pomocy Startera ponownie, wiec ostatnie 20km zorganizowalem inaczej, odplatnie.

Po rozmowie z moich mechanikiem zdecydowalem odstawic auto do elektryka, gdzie zdiagnozowano usterke choc nie bez przeszkod. Wtryskiwacz okazal sie wporzadku, na swiecy rowniez byla iskra, napiecie na przewodzie rowniez bylo ok... i elektryk mial problem. Beemka zostala podlaczona pod komputer i po jakims czasie okazalo sie, ze pojawiaja sie przerwy na przewodzie WN 3-go cylindra... przewod do wymiany, kamien spadl mi z serca, ze historia tak sie zakonczyla.

Na dzien dzisiejszy zrobiona jest prowizorka, na poniedzialek zamowione sa przewody WN Bosch i swiece NGK BMW... wymieniam caly komplet, by taka historia mnie wiecej nie spotkala na drodze.

Sam sobie jestem winny, gdyz nie wymienilem swiec i przewodow zaraz po kupnie samochodu... no ale dla beemki komplet to 400zl, a dla Opla polowe mniej... ale co sie uciecze...itd.