Niestety, sporo należało sprawdzić przed mrozami. Świece żarowe, dodatek czyszczący do paliwa, filtr paliwa, ew regulacja kąta wtrysku przewodu dopływowe i odpływowe, napięcie po nocy na aku, ładowanie aku w całym zakresie obrotów, obciążeniowy test aku itd.
Koszt sprawdzania wszystkiego w dobrym(czytaj nie okradającym) warsztacie niższy niż konieczność holowania, kupowanie aku, problem w trasie 'bo nie zapalił po kawce na stacji'... jak zawsze: lepiej zapobiegać niż leczyć! A narazie polecam posiadać starter(ok200-300zł) i chodzić z nim do domu na noc, a rano do autka. Tak na wszelkie wypadek. Ciężkie to bardzo nie jest