Chyba za bardzo wiercę się na fotelu, że aż dobiłem czterema literami do metalu. Komfort (jeżeli jakiś był) - przepadł.

Jak już przejąłem Yugo, złamane były dwie sprężyny pod siedzeniem, więc było trzeba w końcu coś z tym zrobić.

Rozważałem oddanie auta do tapicera, ale jedna wizyta wybiła mi to z głowy. Że to jakieś "dziwne gąbki są używane w tych fotelach i ich się nie da nigdzie kupić, bla bla bla... Szukaj pan innego fotela."

Tak więc trzeba się było zabrać za to samemu
Demontaż siedziska w zasadzie nie sprawił żadnych kłopotów.

Zacząłem od sklejenia gąbki tam gdzie była rozerwana (na prawym boku i na tyle). W klej poszedł butapren. Niestety mała tubka wystarczyła tylko na tyle.

W kolejnym kroku miałem wątpliwość co robić dalej, czy montować jak jest, czy to jakoś wzmocnić. Ale skoro już wszystko rozebrałem, to zrobić trzeba porządnie. Tak więc wszystkie miejsca umożliwiające przedarcie gąbki podkleiłem materiałem. Eko torba z biedronki sprawdziła się idealnie - w Obi i Castoramie nie znalazłem nic co by mogło być lepsze.

U góry musiałem włożyć kawałeczek karimaty żeby dziurę wypełnić.

Żeby wzmocnić dół, a przy okazji żeby w przyszłości gąbka nie miała możliwości kruszyć się pod fotel podkleiłem całość karimatą. Jak wcześniej w hipermarketach nie znalazłem nic sensowniejszego, a materiały tapicerskie dostępne w internecie raczej by nie spełniły tego zadania lepiej.

Wszystko poklejone klejem polimerowym (w sumie to samo co butapren, a kosztuje 20 zł za litr który starcza na duuuużo klejenia).

A zamiast sprężyn zrobiłem małą pajęczynkę z linek elastycznych. Przydały też się opaski zaciskowe.

Przy okazji składania wszystkiego nasmarowałem końcówki tych drutów pod siedziskiem, bo już zaczynały skrzypieć.

Koszty:
Klej polimerowy 1l - 20 zł
Opaski zaciskowe (opakowanie 100 sztuk, będą na przyszłość) - 10 zł
karimata - miałem na stanie