Witam!

Dziś wykorzystując słoneczną pogodę i trochę wolnego czasu postanowiłem zrobić coś co chodziło mi po głowie już od jakiegoś czasu.

Wybierając się na parking zabrałem ze sobą swoją skrzynkę z przydatnymi gratami i przetwornicę napięcia. Cały ten inwentarz miał posłużyć do przeróbki instalacji w aucie a dokładniej do "obudzenia niedziałającej tylnej lampy przeciwmgłowej"...

...aby przedstawić wszystko bez zbędnego wodolejstwa wykonane czynności przedstawię w punktach:

Użyte narzędzia to:
1. Mały płaski wkrętak/śrubokręt (niepotrzebne skreślić),
2. Ostry nóż do kabli,
3. Multimetr,
4. Lutownica pistoletowa + cyna + pół aktywny topnik RF800 (zamiast kalafonii),
5. Opaski nylonowe (bliżej znane jako popularne TRYTKI),
6. Taśma izolacyjna,
7. Przetwornica napięcia z 12V na 230V - podczas lutowania trzeba było uruchomić silnik bo włączało się zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora przez inwerter,
8. Żubr schłodzony i czekający w lodówce - to najważniejsze

Wykonane czynności to:
1. Wyjęcie z lamp wkładów z żarówkami
2. Sprawdzenie na którym kablu pojawia się napięcie +12V po włączeniu tylnych świateł przeciwmgłowych,
3. Przylutowanie do kabla zasilającego światło przeciwmgłowe dodatkowego przewodu przekroju 1,5mm i poprowadzenie go do drugiej lampy,
4. Zabezpieczenie miejsca lutowania taśmą izolacyjną oraz opaską aby zapobiec przemieszczaniu się dodatkowego kabla względem oryginalnej wiązki,
5. Przeplecenie odizolowanego przewodu przez kostkę drugiej lampy w miejscu gdzie powinien być podany "plus" (+12V) - w oryginalnej wiązce tego przewodu nie było,
6. Montaż kostki do wkładu z żarówkami,
7. Montaż wkładu z przerobioną kostką w lampie,
8. Stwierdzenie poprawnego działania lampy,
9. Powrót do domu na posiedzenie przy żubrze

Poniżej mała fotogaleria zrobiona telefonem na szybko: