Do mateo_2388: Wg mnie za każdym razem możesz wlać inną ilość. Wystarczy że ostrzej pojeździłeś przed tankowaniem, albo raz kliknąłeś guzik odpowietrzenia w baku. Litr to żadna różnica. Polecam sprawdzić to na co najmniej kilku bakach jak nie kilkunastu.

Do Askaron: nie ma takiej opcji żebym wlał mniej lub wiecej a zwłaszcza litr, bo tankowałem na tym samym dystrybutorze i do momentu aż paliwo pokaże się we wlewie.

W Golfie wskazania komputera sa takie same jak średnia wyliczona z licznika i wlanego ponownie paliwa(do 3 odbicia).

Nawet w 4 pasażerów i załadowany jadąc do Francji autostrada (climatronic i radio włączone) nie chciał spalić więcej jak 5,9/100 km a jechaliśmy miedzy 140-150 km/h.
Dla mnie rewelacja.

w Lanosie nie wiem bo jeździmy na gazie

W mojej megi komputer ostatnio pokazał że wypiła 34,7 l paliwa i na stacji weszło dokładnie 34.74 l. Ale to tylko raz mu się tak udało

Do -Marek-: po bandzie ten wykaz...

Wg mnie na za małym dystansie zrobiłeś ten test, a z mojego doświadczenia komputer nigdy nie zaniża. W najlepszym przypadku pokazuje tyle ile auto spala realnie.

P.S. Przy takim dystansie wystarczy że wlałeś ok litra mniej/więcej i już masz takie wyniki, a taką różnice idzie bez problemu uzyskać wybiając w tym samym momencie.

Do -Marek-: hehe nie mogłeś jakiejś średniej wyciągnąć? widzę że u Ciebie komp zaniża

Proszę bardzo

l/100km - l/100
liczone - komputer
6,54 - 6,4
6,87 - 6,5
6,68 - 6,2
6,62 - 6,1
6,39 - 6,1
6,19 - 5,7
6,31 - 5,8
6,76 - 6,0
6,46 - 5,9
5,72 - 5,4
6,13 - 5,7
6,37 - 5,8
6,49 - 6,0
6,08 - 5,6
6,30 - 5,8
6,35 - 5,8
6,01 - 5,6
5,82 - 5,4
6,19 - 5,6
5,68 - 5,3
5,90 - 5,3
5,92 - 5,5
6,64 - 6,1
6,11 - 5,7
6,48 - 5,9
6,69 - 6,1
6,51 - 6,1
6,68 - 6,3
6,99 - 6,6
7,95 - 6,9
6,52 - 6,2
7,86 - 7,1
6,74 - 6,0
5,86 - 5,7
7,14 - 6,2
6,66 - 6,1
6,46 - 6.0
7,31 - 6,5
5,97 - 5,6
6,65 - 6,0
6,54 - 6,0
6,14 - 5,7
6,49 - 5,9
5,65 - 5,3
6,40 - 5,8
6,03 - 5,7
6,55 - 5,8
6,92 - 6,1
5,66 - 5,5
6,70 - 6,8
6,12 - 5,5
5,01 - 4,9
6,50 - 5,9
6,42 - 5,7
6,13 - 5,7
6,05 - 5,6
6,48 - 5,7
6,13 - 5,5
6,25 - 5,8
6,75 - 6,2
6,15 - 5,8
6,59 - 5,8
6,79 - 6,3
6,83 - 6,2
6,98 - 6,4
6,90 - 6,3
6,58 - 6,1
6,01 - 6,0
7,08 - 5,7
6,67 - 6,4
6,92 - 6,3
7,88 - 7,1
7,22 - 6,5
6,77 - 6,1
7,24 - 6,4
5,88 - 5,2
6,69 - 6,2
6,43 - 5,9
6,39 - 5,9
6,49 - 6,0
6,43 - 6,0
6,95 - 5,8
5,39 - 5,0
5,84 - 5,5
5,58 - 5,1
6,10 - 5,7
6,02 - 5,4
6,20 - 5,6
6,06 - 5,5
6,25 - 5,8
6,51 - 6
6,22 - 5,6
5,20 - 5,1
6,30 - 5,7
6,30 - 5,7
6,05 - 5,7
6,58 - 5,9
6,47 - 6
6,58 - 6
7,00 - 6,3
6,24 - 5,8

Do sajeks: W naszym kraju ropa jest dziwna, bo pieni się jak piwo. Tankując w Niemczech czy Holandii czy Belgi nie mam problemu z pienieniem się ropy.

Do autre2003: no ja właśnie na forum dotyczącym mojego auta wyczytałem, że komp lubi przekłamywać i dodawać ok 0,5L/100km. Postanowiłem to sprawdzić i teraz wiem, że faktycznie zawsze będzie ok 0,3-0,5L mniej niż komp mówi. W lecie sprawdzę jeszcze raz, żeby odnieść się do tego jak to się ma w ciepłe dni.

We wszystkich autach jakimi miałem okazje jeździć, komputery pokładowe zawsze zaniżały spalanie a nie zawyżały (Octavia, Fabia, Focus, Cee'd, Boxer, Caddy, Doblo), nie spotkałem się jeszcze z odwrotną sytuacją, najczęściej zaniżał w granicach 0,5L /100 km

U mnie komputer pokładowy zawsze zaniża!

Do wer1207: czemu Ci nigdy nie wychodzi? Zmiennych takich jak inna ropa się nie bierze pod uwagę. Nie ma różnicy czy to ropa Orlenu, Statoila, BP czy jakakolwiek inna. W wymianę pompy nie wierzę bo stacja rok temu wyremontowała była, a przejeżdzam koło niej codziennie i nie widziałem jakichś przestojów. Dysrtybutor ten sam, tankujący ten sam. Czynniki zewnętrze wyeliminowałem jak najlepiej mogłem.

Do wer1207: Dostałem, a w zasadzie to mi pokazał.
" alt=""/>

Do mateo_2388: 'ten sam dystrybutor w obu przypadkach tankowania' - no tak, ale nie wiesz czy pompy nie podmienili, czy ropa jest z tej samej cysterny, a jeśli nie to skąd ta cysterna przyjechała. Może komp to wszystko bierze pod uwagę i dodaje 5,28% do spalania.

Do mateo_2388: ale na tej samej stacji?

Do sajeks: Dostałeś tajny wzór? Bo mi za chu*a nie wychodzi? A chciałem swoje policzyć i zawsze za dużo jest.

Do sajeks: "Moje warunki testowania:
- ten sam dystrybutor w obu przypadkach tankowania"

Do wer1207: no i jeszcze ten sam dystrybutor. Bo co stacja to inne ciśnienie, a jak wyższe ciśnienie to siębardziej pieni, a jak się bardziej pieni, to pistolet szybciej odbija i robi naszego koleżkę w ..uja.

Do wer1207: aha, 'po niżej' to temp 0 stopniC i mniej, pierwsze tankowanie do pełna było w 0 stopniC a dziś przy -3 stopniachC,

Do seba1985: ja wiem, że spali ile wleję. Test zrobiłem żeby wiedzieć czy ufać kompowi co do spalania czy nie. Dodam że mój styl jazdy to taki średni. Ani nie jeżdże jak niedzielny dziadek, ani nie kręce lali pod czerwone pole obrotomierza. Na zimnym silniku kręce ją do ok 2-2,2tyś a na rozgrzanym między 3-3,5tyś na każdym biegu oprócz 1.

znaczy się do jazdy miejskiej to te resztki po ok 5km można zaliczyć. Mieszkam na wsi więc żadne światła mnie nie stopują ani korki, skrzyżowania też za bardzo nie. A rozpisałem to na długości tras dla uświadomienia warunków pracy silnika. Przy tych podjazdach 5km wskazówka temp ledwo drgnie, temp optymalna silnika jest po ok 8-10km jazdy. Także ponad połowa trasy na niedogrzanym silniku a nie dogrzany silnik wiecej pali.

Co za różnica ile? Pali bo musi, a ile wlejesz tyle spali

co to jest 'po niżej'?
Czyli trasy zrobiłeś 140 km, a miasta 110? Tak to rozumieć?

Czy tankowałeś w tej samej temperaturze? A co ważniejsze czy ropa była w tej samej temperaturze?

17,81L : 2,5 = 7,12
poza tym tyle samo wyszło z dziennika w AwC i w drugim portalu do statystyk paliwowych

A jak to wyliczyłeś???