Witam serdecznie,
Wczoraj podobnie jak w kazda niedziele grzesze okrutnie pracujac zagorzale nad autami.
Wczoraj popracowalismy na oboma autami.
Saxo dostalo nowy olej silnikowy. Przeglad tylnej osi z ktorej dochodzily popiskiwania. Hamulec reczny przestal dzialac wiec trzeba bylo zajrzec co w nim tam siedzi. Nieco niepokojace bo raptem 12 tys mil kiedy wszystko bylo wymieniane na nowe.
Okazalo sie ze prawe tyne kolo ma rozwalone lozysko, ktore trzeba bedzie wymienic (pewnie w przyszla niedziele). Reczny zostal wyregulowany. Olej jak wspomnialem wymieniony wraz z filtrem.
Zona wlasnie przed chwila mi zakomunikowala , ze padl akumulator! Pewnie go zozladowala krecac do oporu na zimno . No ale niech jej bedzie , ze padl 
Widac , ze Saxo bedzie wymagalo wiekszej uwagi za tydzien.
W Volvo w ta niedziele padlo na rozrzad a takze nowy olej silnikowy i nowy filtr paliwa(juz drugi z rzedu). Wszystko wskazuje na to ze poprzedni wlasciciel jezdzil na jakims paskudztwie poniewaz za kazdym razem filtr paliwa mimo iz papierowy wyjmuje go czyms ufyflanym o wadze ok 200 gram i to bynajmniej nie jest paliwo i jego masa. Uklad paliwowy zostal juz raz czyszczony ale wszystko wskazuje na to , ze jeszcze raz za ok 500-1000 km naleje specifiku w bak i wymienie nastepny filtr paliwa.
Przy wymianie rozrzadu okazalo sie, ze zarowno pasek jak i pompa sa orginalne!!! 140 tys mil przebiegu!!!
Widac , ze nawet serwisowane auto moze kryc takie nispodzianki.
Po wymianie ww czesci silnik chodzi duzo ciszej , nie generuje juz dziwnych odglosow spod klawiatury. Uspokoily sie takze wtryski. Nie ma juz tak duzego dymienia przy cisnieciu w podloge a cale auto wyraznie sie ozywilo.
Do wymiany pozostaly jeszcze tuleje ramy podwozia (dzieki MarcinGP) w celu usztywnienia prowadzenia auta chodz pewnie cos po drodze wyjdzie.