Kupiony akumulator ...

MaxGear 80Ah/730A EFB ... 350zł ... napięcie 12,08V !! prąd rozruchowy 400A

30 godzin ładowania i max 15,5V , a akumulator gorący ... = zwrot do sklepu


ale podładowałem 8godzin ten akumulator co był i działa
autko ma przegląd DE TUV/Dekra do marca 2020

ale nie mam dokumentów do auta
jak się okazało jeszcze nie przysłali , i będzie za tydzień z fakturą , ale stresu trochę było

autko poszło do czyszczenia do znajomej ... 100zł
iiiii

SZOOOOK 1: jest duuużoooo lepiej niż się spodziewałem , przy przednich klamkach lekkie odbarwienia, ale auto jak nowe, felgi jak nowe, wnętrze ... jak nowe...

pożyczyłem blachy
kupiłem OC
i pora się przejechać


SZOOOOK 2:
+ auto się zajebiście prowadzi
+ zbiera się 2-3x lepiej niż się spodziewałem (przesiadając się z benzyny bi-turbo 300KM i 6,5do100)
to jak to ma 143KM i 10,5do100 to jestem więcej niż zadowolony :D
+ nic nie puka,
+ super wybiera wszelkie nierówności
- mój fotel jest jak koń na biegunach (buja się )
+ w środku cicho
+ wszystko działa
+ jest PL język na zegarach


wymieniłem olej w silniku ... nie to co zaleca FORD, ale to co zaleca PSA/Citroen, bo to przecież ich silnik ... więc:
- Total Quartz 5W30 INEO ECS
- Płukanka TEC2000 na wolnych obrotach przez 15min
- filtry MAAN powietrza, paliwa, oleju
- kabinowy, węglowy najtańszy ... MaxGear
- sprawdziłem i uzupełniłem inne płyny

- wleciał też nowy akumulator 4MAX z Intercars (produkt AutoPart PL ) 80Ah 730A EFB , na dzień dobry miał 12,68V i 650A, ale nim włożyłem podładowałem go 10 godzin do 16,3V by zagęścił się elektrolit

- naprawiony fotel, okazało się że 2 śrubki się wkręciły

- wgrałem PL język i Mapy 2019

- dokupiłem gumowe dywaniki do wnętrza i bagażnika (w bagażniku było jakieś "plastikowe" korytko i wszystko w nim zapierdzielało w czasie jazdy ... prawo <-> lewo <-> przód <-> tył ... masakra

- opłaciłem akcyzę, tłumaczenia, zrobiłem przegląd (wszystko ok, amorki przód i tył po ok 80%, i ogólnie wszystko ok), zarejestrowałem = straciłem 2 dni

i w tygodniu....

- wgrałem dodatkowe opcje do zegarów (napięcie aku, czujniki parkowania, temperatura silnika..)

- dokupiłem 2 kluczyki/piloty i je zaprogramowałem + dałem do docięcia groty do nich = mam 3 całe kompletne klucze/piloty :D

- zamontowałem moduł DRL (30% długich)

- zmieniłem żarniki w światłach mijania

- dodałem CERATEC do oleju silnikowego (zabrałem z Volvo ... biedak się nie doczekał, ale za to Modeo posłużyło mi do przywiezienia skrzyni do Volvo)

- Dzisiaj byłem na dynamicznej zmianie oleju w skrzyni z płukanką, olej też nie zalecany przez/do Forda (np. Ravenol ATF T-IV) , ale zalecany do skrzyni Aisin F21 - Ravenol ATF T-WS Lifetime (bo ma trochę lepsze parametry)

i ogólnie wszystko jest git :D
autko mi się podoba

w najbliższym czasie chyba jeszcze ogarnę nowe Felgi 17" + oponki wielosezonowe Nexen... ale to się okaże jeszcze ...