Witam

Obecnie wiele mówi się o beznadziejnej jakości produkcji, poczynając od najtańszych chińskich zabawek po technicznie zaawansowanego Boeinga 787.
Co jest przyczyną takiego stanu rzeczy?
Można podejrzewać czynnik ludzki, kiepską jakość użytych materiałów, błędy konstrukcyjne czy odgórne założenie producenta co do ograniczonej trwałości.
Temat rzeka, ale podejrzewając chęć maksymalizacji zysków kosztem minimalizacji kosztów produkcji, można założyć, że wszystkie w/w stanowią sumę tego co otrzymuje konsument.

Wracając do tematu.
Pod koniec zeszłego roku wymieniłem łożysko w przednim kole Swifta. Korzystałem z popularnego warsztatu, który wcześniej wykonywał drobne prace przy Baleno (wymiana hamulców i tulei zawieszenia). Łożysko nabyłem w sieci IC, gdzie znajomy udziela mi swoich dużych upustów, dzięki czemu zawsze nabywam części możliwie najlepszej jakości.
Wymiana przyniosła spodziewany efekt i w Swifcie znów nastała cisza.

Niestety po niespełna 2 miesiącach od wymiany, łożysko znowu zaczęło dawać o sobie znać.
Problem w ostatnim czasie nasilił się na tyle, że przekroczenie prędkości 100 km/h groziło trwałym uszkodzeniem słuchu.
W tym miesiącu wróciłem do warsztatu, który wymieniał łożysko, mechanik skwitował: "Teraz takie dziadostwo robią, kup nowe i przyjedź - wymienimy jeszcze raz".
Zanim nabyłem kolejne łożysko skontaktowałem się IC w celu reklamacji, gdzie usłyszałem od sprzedawcy: "Nie uznajemy reklamacji części, jeśli zostały wymienione w warsztacie, który z nami nie współpracuje. Poza tym łożyska kół nie podlegają reklamacji".
WTF !?

Mając na uwadze podejście sieci IC oraz widoczne niezadowolenie mechanika z mojej ponownej wizyty - postanowiłem zmienić jedno i drugie.

Tym razem zakupiłem łożysko firmy KOYO w sklepie należącym do sieci specjalizującej się w samochodach japońskich marek. Przed zakupem dopytałem sprzedawce odnośnie warunków ewentualnej reklamacji.
Skorzystałem z usług mechanika poleconego przez mojego znajomego. Mały przydomowy warsztat, koleś konkretny i dobrze zorganizowany.

Po demontażu uszkodzonego łożyska okazało się, że najprawdopodobniej przyczyną tak szybkiego zużycia był niewłaściwy smar. Poprzedni mechanik zastosował tzw. smar grafitowy zamiast ŁT-4.

Swift ucichł, mam nadzieje, że tym razem potrwa to zdecydowanie dłużej niż ostatnio
Poprzednie łożysko czeka w bagażniku na wizytę u mechanika-partacza, może w tym tygodniu znajdę czas aby go odwiedzić i podziękować za fachową naprawę.