Do Lucker20: Cóż technika w tych samochodach jest dopracowana,ale blacha mogłaby być trochę lepsza.

Do Serwises: nissan też fajne auto ale widzę że masz nissana i powiedz mi jak tam jest z rdzą ? nie chwyta ich bo wiem że te starsze to miały problemy właśnie z rdzą

Nie żebym był stronniczy,ale od 8 do 12 tys. można wyrwać Nissana Primerę Kombi po lifcie w roczniku 2000-2002.Najlepiej w benzynie 1.8-2.0.Sporo jest tego z za zachodniej granicy,ale zdarzają się też auta kupione w polskim salonie

Do Lucker20: Vectra C

no właśnie i tak się zastanawiam że chyba odpuszczę sobie forda a co możecie polecić w tej kwocie 15000zł chodzi o auto w kombi ewentualnie hatchback .

Chciałem kupić takie auto, bo duży, dobrze wyposażony, wygodny i w miarę tani w zakupie no i młode roczniki w tej cenie, ale dużo osób odradzało mi je, ze względu na wszechobecną rdzę i silnik 2.0 TDCI 130 km, który podobno uchodzi za mocno awaryjny, a jeśli bym się zdecydował to tylko silnik o mocy 115km. Co do rdzy to się zgodzę, bo z oglądanych Fordów co 2-gi miał już mniejsze lub większe ogniska korozji mimo że miały po 10 lat i mniej. Co do silników to do do tej pory nie wiem jak to jest, również czytałem opinię i głupiałem z każdą przeczytaną. Przez to zdecydowałem się na sprawdzoną i polecaną przez wielu znajomych i na forach jednostkę TDI, i nie żałuję, mimo iż autko mam trochę starsze niż zakładałem kupić, ale to szczegół

Co do tej historii:
http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/ford-mondeo/smierc-common-raili-23271/
to potwierdza przypadek mojej mamy w fordach.
Focus 1.8 TDCI 115km z 2003r. Kupiony w styczniu 2009 z przebiegiem 154tys km. po miesiącu jazdy zaczął wchodzić w tryb awaryjny przy przyśpieszaniu a czasem gasnąć. Diagnoza: dwa wtryski do wyrzutu i pompa do roboty. Jednak ponad 4 lata temu ceny były wyższe tych napraw i przekroczyłyby 5tyś. W związku z brakiem kasy samochód jeździ do dziś dnia bez naprawy... dla mnie jazda nim to masakra... Na zimnym silniku szarpie (do tego niebieska zasłona dymna), strach cokolwiek wyprzedzać bo może zgasnąć! Z tego co widzę to w każdej chwili może odmówić posłuszeństwa.

Kolega z portalu opisal swoja historie tutaj:

http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/ford-mondeo/smierc-common-raili-23271/

Pewnie da sie to zalatwic taniej, moze poszukaj wersji TDDI

Nie silnik, tylko dwumasa/sprzęgło. Przy 150 tys. km(teraz jest poprawnie) niby się wymienia, ten ma więcej wiec wymienić powinien.
Silnik bezawaryjny(też poprawnie = łącznie)? Mój kolega kupił 2.0 TDCi, ale 115 KM, bo twierdził, że te 130 KM są bardziej awaryjne. Nigdy tego nie sprawdzałem.

Kaleczysz nasz język ojczysty.

Uwierz w siebie i kup coś co ma gaźnik.