Spalanie z początkowych 10-11 litrów spadło do 6,6 na 100 km. W międzyczasie zdążyły się ulotnić konserwanty pod klapą które jakiś czas śmierdziały.
Jeżeli chodzi o mechanikę napędu jest cicho, bardziej słychać opony Kumho Solus17 na felgach 16" - pod względem prowadzenia są w porządku ale następne letnie kupię jakieś cichsze.
Wszystko chodzi leciutko prócz... drzwi które nie zamykają się od tykania jak w Ceedzie ale jednak leciutkiego przyciągnięcia. Lekkość prowadzenia, zmiany biegów, hamulców etc. daje wygodę ale wymaga też przyzwyczajenia, zwłaszcza kiedy przesiada się np. ze Skody Fabii czy starego Fiata Pandy I które prowadzą się niczym czołg a nie auto osobowe :D
Nic nie skrzypi, jeszcze czuć nieco nowość tworzyw chociaż wyraźnie mniej niż na początku - wietrzę ile mogę, klima z otwartym obiegiem itd.
Silnik ewidentnie się dociera, jeżdżę bez nadwyrężania zgodnie z zaleceniami dla pierwszego 1000 km, czuć już nieco inne zachowanie ("łatwiej łapie" moment obrotowy niż na początku), zachowaniem to takie między Mitsubishi a Hondą. Niski skok tłoków - wysokoobrotowy, zero drgań i cichy, bardziej wygodny niż do agresywnej jazdy (raczej jak "cywilny" model Mitsubishi niż Honda). W połączeni z leciutkim gazem i sprzęgłem oraz pracą skrzyni biegów - można usnąć :D
Ułatwiacze - zapłon na automatyczny zdalny kluczyk z otwieraniem drzwi, czujnik światła etc. fajne i nawet dość przydatne, regulowany podłokietnik bardzo fajny, bardziej niż można by przypuszczać. Automatyczna klimatyzacja działa prawidłowo a odparowywanie szyby działa błyskawicznie, szybciej niż w Ceedzie i kompaktach ale to się wiąże z kubaturą auta.
Zobaczymy jak będzie dalej.