Gdyby KOMUŚ WYPADŁ kołek ŁĄCZĄCY SZYBĘ Z MECHANIZMEM PODNOSZENIA
Przede wszystkim jaki objaw ? wiadomo szyba ani w górę ani w dół.
Podobny objaw jak przy uszkodzonym mechanizmie podnoszenia-opuszczania lub uszkodzonym „trzymaniu” szyby. Swego czasu chciałem opuścić tylną szybę i usłyszałem „brzdęk” i coś „spadło” we wnętrzu drzwi. Po demontażu tapicerki DOŚĆ upierdliwa czynność bo ja osobiście z 8 kołków uwaliłem 5 ale nie to jest extremum. Punktem zwrotnym jest po zdjęciu z uchwytu drzwi (osłony) i dostęp do dolnej śruby uchwytu. Wiadomo „torksy” a śruba osadzona jest na „głębokości” około 14cm więc warto zaopatrzyć się w śrubokręt o takiej długości żeby w ogóle do niej dotrzeć. Jak już odkręcimy 4 śruby , zdejmiemy zaślepkę z mechanizmu opuszczania i podnoszenia, rozpinamy cięgno z uchwytu otwierania drzwi i mamy dostęp jak na zdjęciu. POD mechanizmem znajduje się gumowa zaślepka (na zdjęciu jej nie ma) po zdjęciu której mamy dostęp do otworu w którym po opuszczeniu szyby mamy dostęp do miejsca gdzie jest osadzony kołek „trzymający” szybę z mechanizmem (kołek na zdjęciu) .
Opuszczamy mechanicznie prowadnicę w dół a ręcznie ściągamy szybę w dół – ustalamy najlepszy dostęp i wciskamy kołek w otwór - SZERSZĄ jego częścią, ponieważ po wciśnięciu należy COKOLWIEK podłożyć od środka (płaską powierzchnię) a od frontu przez otwór należy wbić węższą część kołka do jego szerszej już osadzonej. Węższa część rozpycha tą szerszą i mamy problem z głowy.
1. KOŁEK do szyby w serwisie – koszt około 2zł
2. Kołki (zatrzaski) do tapicerki w serwisie po 1,2zł
3. Kilka browarów znacznie podnoszących KOSZT naprawy
4. Czas około 2 godziny JEŻELI obok są „doradcy”

Może się to komuś przyda GDYBY mu kolek wyskoczył

Powodzenia i szerokości