Witam serdecznie!

Z racji zeszłotygodniowego zezłomowania Zielonej Strzały i podreperowania budżetu postanowiłem zająć się w końcu na poważnie Corsą.

Od kilku lat w tym aucie był problem z rozładowującym się akumulatorem po dłuższym postoju i nieodpalaniu auta przez więcej niż 2 dni. Ostatnio miałem w końcu trochę czasu i zajechałem Corsiną do serwisu Opla (nieautoryzowanego żeby nie było ). Po kilku dniach okazało się, że brakowało dojścia do masy od akumulatora (czy jakoś tak, nie bijcie, elektrykiem nie jestem i już nie będę :D). Dołączono czy tam wymienione zostały jakieś kable i podobno problem został już rozwiązany. Pożyjemy, zobaczymy.

Przy okazji wyszło na jaw, że stary akumulator paszoł kaput i trzeba zainwestować w nowy. 200 zł i w aucie siedzi nowa bateria Centry 44A. Oby spisywała się lepiej niż poprzednia

Ponadto od dawien dawna nie działał w aucie TID (taki wyświetlacz na konsoli środkowej pokazujący godzinę, temperaturę, datę i nazwę stacji która gra w radio) - czasem załączał się po włączeniu świateł mijania, jednak najczęściej gasł i już nie działał potem. Odczepiono kabel odpowiadający za jego przyciemnianie i teraz już działa tak jak powinien

Przy ostatnich wymianach chyba w 2013 roku pamiętam, że mechanik coś mówił o za niskich obrotach motoru na biegu jałowym. Po wymianie akumulatora ewidentnie dało się to we znaki, bo jadąc 7km z serwisu pod dom prawie kilka razy miałem stłuczkę, bo przy zatrzymaniu się (obojętnie czy na biegu, czy na luzie) auto momentalnie gasło. Jakimś cudem wróciłem się do mechaników, ci podpięli komputer diagnostyczny do gniazda i okazało się, że faktytcznie wymaga to poprawy. Parę kilknięć na komputerku i wszystko chodzi jak nowe. Motor jest dużo cichszy, o wiele szybciej się zbiera i łatwiej się rusza z miejsca (wcześniej trza było mocna deptać po gazie by w ogóle ruszyło z miejsca). Co za ulga

O takich drobiazgach jak kupno nowych wycieraczek (o dziwo w Corsie zarówno prawa i lewa ma taką samą długość - 45 cm) już rozwodzić się nie będę Tym razem wywaliłem stare i nic nie zbierające banany i zamontowałem klasyczne pióra, bo owe banany nigdy mi się nie podobały i rozwiązanie wcale nie jest lepsze niż tradycyjne wycieraczki

Koszt wymian i napraw?
200zł - akumulator Centra 44A
50zł - robocizna z elektryką i TIDem
13,99zł - wycieraczki w Carrefour
Razem: 263,99zł, nie ma tragedii, prawda?

Plany na przyszłość?
1. Dowiedzieć się kiedy był robiony rozrząd, bo nie mam obecnie o tym pojęcia.
2. Jakoś na początku lipca wymienić olej i wszystkie filtry (dawno to nie było robione, a obecnie nie mam na to czasu już, tymczasem w lipcu czeka mnie długa trasa i nie może się nic podczas niej stać).
3. W ten piątek podjechać do mechanika i wymienić pływak w baku paliwa (teraz miał zostać wymieniony razem z akumulatorem, ale dostawca nawalił i nie dowiózł na czas tej części, w piątek ma już być na pewno)
4. Wypsikać WD40 albo wymienić trzpień w zawiasie drzwi kierowcy, bowiem strzelają jak karabin przy otwieraniu i zamykaniu oraz wydaje mi się, że niespecjalnie działa ogranicznik otwierania drzwi. Do sprawdzenia jeszcze.
5. EWENTUALNIE podreperować prawe przednie drzwi, bo kilka lat temu siostrze w Krakowie jakiś imbecyl porysował drzwi gwoździem czy czymś podobnym... a dziś pozostał po tym rdzawy ślad. Zobaczę, co się da zrobić w tym temacie w domowym zakresie, bo szkoda mi pieniędzy by oddawać drzwi do lakiernika

To chyba tyle, w piątek zdam relację czy wymieniono pływak w baku paliwa, bo obecnie wskazówka poziomu wachy lata od zera do pełna w zależności, czy jedzie się w prawo, lewo, pod górkę czy z górki

Pozdrawiam, Thieru.