Do sgx000: Dzięki za wyczerpującą odpowiedź!!
Teraz to nic, tylko skombinować VAG, nauczyć się z tego korzystać i działać!!
Mam nadzieję, że mam właśnie MiddleLine'a

Do zawadzkimi:
Moduły w zależności od wersji mają różne numery komponentów i tak wyróżniane są 3 warianty:
Lowline:
kierownica: standardowa 4-ramienna kierownica
dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer) (nie wspiera tempomatu !)
numer VAG: 8E0953549F
MiddleLine:
kierownica : standardowa 4-ramienna kierownica, sportowa kierownica trójramienna, kierownica multifunkcyjna
dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer), tempomat (Cruise Control)
numer VAG: 8E0953549L, 8E0953549N
Highline:
kierownica : standardowa 4-ramienna kierownica, sportowa kierownica trójramienna, kierownica multifunkcyjna
dostępne funkcje: manetka komputera pokładowego (trip computer), tempomat (Cruise Control), kierownica podgrzewana
numer VAG: 8E0953549M, 8E0953549P

Czyli jeśli możesz do własnego modułu dołożyć tempomat, możesz też dołożyć multifunkcję ale tylko taką jak ja mam

Można również założyć z rolkami z B7 ale potrzebny jest moduł Q lub R

Adaptację robiłem sam, pod blokiem
pozdrawiam i powodzenia

Dobra robota!! Mnie też to pewnie czeka Tylko ja u siebie będę jeszcze chciał dorzucić tempomat bo niestety nie mam...
Jak mogę sprawdzić czy moduł kierownicy obsługuje multifunkcję? Czy adaptacji dokonałeś samemu czy podjechałeś gdzieś?

I teraz wszystko jasne!

Kiedy zobaczyłem tytuł dziennika, to spodziewałem się lipnego wpisu o wymianie guzika na kieraku...
A tu miłe zaskoczenie i wszystko na najwyzszym poziomie... A sama modyfikacja jest godna pozazdroszczenia Gratuluję i pozdrawiam.

Super robota. Dzięki korespondencji z fjerzy - już wiem, dlaczego się odważyłeć to zrobić. Gratuluję wykonanej pracy, jej dokumentacji i zasłużenie wyróżnionego dziennika.

Modyfikacja in plus oczywiście.Brawo za fachowość.

Do fjerzy:
Tak się składa, że pracuję przy testowaniu elektroniki do poduszek zasada jest prosta, po pierwsze poduszki należy wymieniać co 15lat - pokaż mi chociaż jedną osobę, która to zrobiła (zresztą koszty takiej operacji najpewniej pokierowałyby auto na złom), po drugie przykręcić należy ją starannie - nie może coś w ręku zostać albo co gorsze jakiegoś śrubokręta braknąć, poza tym w tym wypadku krytyczna jest taśma, bo w niej zawarty jest czujnik do esp, generalnie jakby coś poszło nie tak, zaświeci się odpowiednia lampka - i wtedy należy się martwić
Zresztą o tym czy poduszka jest bezpieczna dla użytkownika decyduje się w fabryce podczas jest składania, tam musi się wszystko zgadzać, później jest to komponent, którego się nie rozbiera, i nie modyfikuje, więc jeśli nie jest zbyt stary i nie była wypalona (to akurat widać) nadaje się do użycia
pozdrawiam

Ciekawe mody się szykują

Nie chcę moralizować, bo to Twoje kości są narażane, ale ciekawy jestem, czy demontaż i montaż tak wrażliwych części jak kierownica albo poduszki "pod blokiem", nie stwarza zagrożenia ich poprawnego działania oraz czy kupowanie np. poduszek na szrocie czy allegro nie ma znaczenia dla ich niezawodności?

Pytam przez ciekawość, bo jako praworęczny facet z dwiema lewymi rękami, i tak bym się do takich przeróbek nie zabierał .

Do sgx000:

Zmiana jak najbardziej na plus, mało widoczna dla wielu, ale ile trzeba było się narobić
Pozdrawiam

Do tofana: W poprzednim autku (b5) wymieniałem pod blokiem nagrzewnice, po tym, wymiana tego pokroju to pikuś

Do tenjedyny13:
Za poduszkę i taśmę zapłaciłem łącznie 315zł z wysyłką, niestety opcja z B7 kosztowała by około 900zł , ale tak i tak nie najgorzej się prezentuje

Dobra robota

Bardzo dobrze! Sam to robiłeś?

Ajj ładniutko. Jakie koszty jak można wiedzieć?

Teraz znacznie lepiej!

bardzo wygodna zmiana. I ja posiadam multifunkcje ... to bardzo dobra rzecz