Jak już pewnie każdy w was słyszał, przedwczoraj (04.01.2011) na autostradzie A4 doszło do kolejnego karambolu. Do zdarzenia doszło między 304 a 307 kilometrem autostrady, pomiędzy węzłami Bojków i Ostropa na obu kierunkach autostrady. Finalnie 2 osoby zginęły i kilka odniosło obrażenia (4 osoby w ciężkim stanie odwieziono do szpitala). Tak się składa, że może godzinę wcześniej przejeżdżałem tym odcinkiem w drodze do Genewy i aż mnie zmroziło jak usłyszałem w radiu wiadomość o tym zdarzeniu. Mgła faktycznie była gęsta, ale moim zdaniem nie aż tak, żeby doszło do takiego wypadku. Z wstępnych ustaleń wynika, że bezpośrednią przyczyną karambolu były samochody, które po wjechaniu w mgłę, zaczynały gwałtownie hamować.

Po raz kolejny boleśnie odczuliśmy kompletny brak przygotowania kierowców. Niestety muszę też powiedzieć, że kampanie a la “Zwolnij, przeżyjesz” też mają w problemie swój udział. Wmawia się ludziom, że wytracenie prędkości to jedyna droga do bezpieczeństwa nie zważając na to, że część osób w pewnych przypadkach weźmie to zbyt dosłownie. Jak powiedział kiedyś J. Clarkson, nie prędkość zabija tylko nagłe jej wytracenie. Gdyby w tym przypadku wszyscy jechali równo 100km/h nie było by tragedii tymczasem część ludzi postanowiło zachować się jak przystało na porządnego obywatela i zwolnić. Wydaje mi się, że już czas edukować ludzi w temacie motoryzacji, uczyć podstaw fizyki która rządzi torem jazdy samochodu a nie ślepo nakazywać zwalnianie. Dość mam już słuchania, że przyczyną wypadku było “niedostosowanie prędkości do warunków” bo to nigdy nie jest takie proste. Zupełnie ignoruje się takie przyczyny jak np. zły stan techniczny pojazdów lub braki w systemie szkolenia kierowców.

Jak powinniśmy się zatem zachować w takiej sytuacji? Jest to dość proste, puszczamy gaz i czekamy aż, pojazd wytraci trochę prędkości. Wszystko płynnie i z gracją. Nie zwalniamy jednak zbytnio, na autostradzie nie powinniśmy schodzić poniżej 80km/h, zwłaszcza w sytuacji gdy widoczność fizycznie pozwala na szybszą (może nie koniecznie super bezpieczną) jazdę, bo ktoś jadący 130km/h może po prostu nie wyhamować przed kimś jadącym 40-50km/h. Gdy wjedziemy w mgłę, zapalmy światła przeciwmgielne, w ten sposób zwiększamy widoczność do tyłu 2, 3-krotnie. W wypadku bardzo ciężkich warunków warto włączyć światła awaryjne. Pamiętajmy, że samochód przyczepność bierze nie tylko z opon i zawieszenia, ale również z napędu. Przez nagłe hamowanie wytrącamy samochód z równowagi co dodatkowo (poza najechaniem na nas) może skończyć się poślizgiem (co swoją drogą najprawdopodobniej stało się wczoraj podczas karambolu).