Witam wszystkich!

Od jakiegoś czasu moją uwagę podczas podróżowania Strzałą zwraca zawieszenie, a raczej jego niedostatki i, jak się ostatnio okazało, uszkodzenie.

Normalnie jadąc na wprost muszę skręcić dość mocno kierownicą w lewo, żeby utrzymać prosty tor jazdy, podczas gdy kierownicę wyprostuję, to auto mi ściąga w prawo. Ktoś wie, dlaczego tak się może dziać? Dodam, że geometrię miałem robioną całkiem niedawno (opisywałem to w jednym z moich dzienników). Na dłuższą metę jest to męczące i zapewne także niszczy opony...

Wczoraj jadąc około 60km/h po ostrzejszym łuku poczułem, że auto... pływa, tak jakby bujnęło nim w lewo (zakręt był w prawo), mocno mnie to zdziwiło, ponadto chwilę później skręcając w lewo usłyszałem głuche puknięcie z okolic prawego koła.
Zdziwiłem się tym mocno, bo nigdy wcześniej nie było w aucie takich problemów. Pojechałem więc na stację diagnostyczną najbliższą, pan diagnosta wzlazł do kanału i stwierdził, że prawy przedni sworzeń wahacza kwalifikuje się do natychmiastowej wymiany! Tym bardziej dziwne, bo wahacze miałem robione około 12000 km temu, w zeszłym roku w lipcu - czy jest więc możliwe, żeby zawieszenie się posypało po takim krótkim czasie i przebiegu?

Ponadto podejrzanie mi wygląda, że auto jak stoi na płaskim, twardym podłożu, to ewidentnie widać, że lewa przednia strona auta jest przechylona, może to mieć wpływ na ściąganie auta z toru jazdy? Ktoś mi mówił, że może to być wina uszkodzonej sprężyny zawieszenia...

No nic, szykują się kolejne wydatki. Jednak racją jest stwierdzenie, że stare i tanie auto to skarbonka bez dna

Pozdrawiam, Thieru.