Witajcie

Niewiele czasu upłynęło od ostatniego wpisu, prawda? Niestety, ostatnio Bravo znów mi zaprotestowało i domagało sie wizytu u lekarza...

Przyszły ostatnie mrozy i od mniej więcej Bożego Narodzenia auto zaczęło miewać problemy z rozruchem. Czasami, zwłaszcza podczas sporej wilgoci, musiałem kilkakrotnie kręcić rozrusznikiem, by w końcu ten zaskoczył. Niedawno, dosłownie kilka dni temu, Bravolot przestał trzymać temperaturę - dogrzanie auta do 90 st C zajmowało ponad 20 km, a po postoju np. na światłach około minuty tempratura spadała do ćwierci skali... i tak w kółko Macieju. Z racji, że obecnie jeżdżę autem prawie zawodowo i robię ok. 200 km dziennie po mieście, musiałem szybko coś zadziałać.

Szybki telefon do pobliskiego serwisu (NIE TEGO, który opisywałem w poprzednim wpisie, na szczęście!), umówiłem się na dzisiejszą naprawę.

Szybka diagnoza komputerowa, okazało się, że termostat wykazuje na komputerze błąd czujnika ciśnienia czynnika chłodzącego i "zwarcie plusa/masy lub przerwa", także jak najbardziej kwalifikował się do wymiany. Czujnik temperatury, rzekomo kiepski i podatny na awarie w Bravo, był nienaruszony. Dodatkowo wyszło po wyjęciu części, że rozrusznik był jeszcze oryginalny (!) i już niedomagał z elektryką, dlatego też został wymieniony na świeży. Przy wymianie termostatu zlecono też wymianę całego płynu chłodzącego, tak prewencyjnie przy okazji.

Całośc trochę mnie pojechała po kieszeni, niestety za wszystko wraz z robocizną zapłaciłem... 1478 zł (sam termostat prawie 250 zł, tyle samo kosztowało wyjęcie rozrusznika i jego diagnoza, pełną rozpiskę mam dopiero na maila dostać). Dużo, mam nadzieję, że już auto przestanie w końcu kaprysić i jedyne co trzeba będzie przy nim zrobić, to dolać paliwa i płynu do spryskiwaczy... oraz kiedyś w końcu pojechać do blacharza i doprowadzić do porządku przód auta i przednie zawieszenie

Pozdrawiam, Thieru.