Witam!
Dawno nie pisałem nic w dzienniku Nissana, a szkoda, bo miał przez ten czas trochę wzlotów i upadków (właściwie to jeden upadek).
Zacznie się pozytywnie – od wzlotu. Otóż pod koniec października Nissan przeszedł dzielnie i sprawnie badania techniczne – pierwszy raz odkąd jest w moich rękach. Pan diagnosta pochwalił go za to, że ma tak wiele nowych części (sworzeń, wydech itp.), ale również przestrzegł, że jeżeli chce nim jeszcze trochę pojeździć, to powinienem zakonserwować podłogę. Rzeczywiście jest trochę rdzy na podwoziu.
W drugiej połowie listopada przyszedł czas na zmianę kół na zestaw zimowy, a że leżał on u znajomego w warsztacie przy okazji wymieniony został olej i filtry. Rzuciliśmy wtedy jeszcze okiem na stan hamulców z przodu i okazało się, że od wewnętrznej strony prawie nie miałem już tarczy. W każdym razie wymiana została odłożona na później, z powodu braku funduszy, a do tego czasu miałem ostrożnie hamować.
Wracając z warsztatu nastąpił koniec sielanki. Na ostatnim skrzyżowaniu przed moim domem zaczęło nagle ślizgać się sprzęgło (jakby nie mogło w drodze do warsztatu – w końcu to aż 25 km). Po kilku dniach auto pojechało więc do warsztatu na oględziny sprzęgła – okazało się, że pękł docisk. Ograniczone fundusze zmusiły mnie do zakupu kompletu sprzęgła Valeo. W Nissanie do tej pory siedział oryginał. Jeśli wierzyć licznikowi to przeżył trochę ponad 186 tysięcy km. Trudno, starość nie radość.
Tydzień temu przyszedł czas na hamulce. Zamówione zostały tarcze firmy ABE (podobno polska firma, w każdym razie w porównaniu do starych wyglądają ślicznie oraz klocki Bosch. Bardzo dobrze zrobiłem jadąc z tym do warsztatu. Zablokowało się po jednym jarzmie po obu stronach, tak że była używana tylko część klocka.
Na szczęście na te wszystkie naprawy nie poszło aż tak dużo pieniędzy.
W tym tygodniu przyszła jeszcze paczka do Nissana. Regulacja nawiewu była nie do końca sprawna – można go było albo włączyć na max, albo wyłączyć. Z tego powodu zamówiłem rezystor dmuchawy (nówka sztuka, oryginał), trochę drogo – 186 zł, przesyłka pocztą 16 zł, a od 200 zł za darmo. Użyłem więc swego błyskotliwego umysłu i zamówiłem filtr powietrza za całe 17 zł i miałem darmową wysyłkę. Podsumowując więc można powiedzieć, że dostałem go za złotówkę.