Kupując Zafire 150KM z przed 2008r wiedziałem że montowane są w nich wadliwe kolektory. Ale oczywiście GM nie może wprowadzić jakiejś akcji serwisowej mającej na zadaniu naprawę za darmo ich błędu Robią jedynie na jakieś pierdoły typu: dokładanie blaszki pod CIM.
Kolejną wadą nowych opli jest zawór EGR. U mnie padła cewka po 160tys km. Wyczyściłem ją ale nie dawała później oznak życia, więc kupiłem nowy zawór. U mnie objawiało się to brakiem mocy do 2tys obr. (czyli standard). Podczas użytkowania mniej sprawnego auta wyskoczył mi błąd o nieszczelności w układzie dolotowym. Po zdjęciu osłony górnej zobaczyłem że cały kolektor jest ubrudzony. Usterkę znalazłem i pojechałem na konsultację do naprawy. Nowy kolektor 700zł wymiana 500zł ale na tym jeszcze z 10tys dam radę przelatać
Myślałem że wystarczy założyć tylko listewkę i będzie działać, ale jak taki myk robiłem to wywalało kontrolki silnika i serwis, nie mówiąc że miastem stan awaryjny i nie dało się jeździć.
Jak na razie jest ok. ale na dłuższą metę trzeba zrobić ten kolektor.

EGR w silniku 150KM nie wolno zaślepiać!
Nie warto inwestować w regenerowane kolektory! Może jest to dobre ale mi wszyscy to odradzają ponieważ nie da się uzyskać efekt jak w nowym! Nowe kolektory poprawione przez Opla wytrzymują ponad 300tys (może i więcej ale nikt na nim jeszcze aż tyle nie zrobił)