Do MarcinGP: Dziwię się, że nie kandydowałeś na ich prezydenta.

Pompa wody.

Do brzozzhems: "Dałnsajzing" nie ma zalet bo jest wykonany przez "dałnów" dla "dałnów", na zlecenie "dałnów" i spełnia normy wymyślone też przez "dałnów". Niewątpliwie można zaobserwować ewolucję znaczenia słowa "down" gdzie jego oddźwięk z niezbyt pozytywnego przeradza się prawie w przekleństwo zarówno słowne jak i w rozumieniu szerszym np. plaga egipska, to znaczy w tym przypadku europejska...

Do Stig210: Jedyne pozytywne zastosowanie downsizingu opisałem tutaj: http://www.autocentrum.pl/awc/motoblogi/brzozzhems/downisizing-na-le-mans-w-imie-sportu-nie-ekologii-7184/

Wszystko inne, prędzej czy później odbija się na finansach kierowcy.

A przecież można inaczej, czego przykładem jest Mazda.

Niestety eko-lobby zasiadające w UE i składające się z pseudo-ekologów poluje na duże silniki jak na ostatniego smoka nie zwracając uwagi na skażenie środowiska naturalnego będącego efektem bardziej energochłonnej produkcji małych "turbo-agregatów" jak i ich późniejszej utylizacji (dużo częstszej).

Do luckyboy: Oplowska 3-cylindrówka była GM-owskim preludium do nadchodzącej ery downsizingu.

Przy okazji / jak to już producenci mają w zwyczaju / "umilono" obsługę poprzez zastosowanie łańcuszka (niestety,obecnie łańcuch to raczej wada niż zaleta - nie tylko w Oplu).

Dlatego wrzucam oplowski łańcuszek i dałnizajzing do jednego worka o nazwie: "dojenie klienta".

Do brzozzhems: sam dałnsajzing nie jest taki zły ...
Idea jest sama w sobie ok, mniejszy silnik większa moc itd...
Problemem jest tylko to ze wszystko ma być zrobione jak najtaniej i z jak największym zyskiem dla producenta, i potem są takie problemy z TSI dla przykładu

Do brzozzhems: Łańcuch z "dałnsajzingiem" nie ma nic wspólnego, bo takowy znajduje się też w "beczkach" z lat 70", a tam z 2 litrów pojemności uzyskuje się 55KM. Chciano zbudować mniej obsługowy silnik, ale nie wyszło

Dobrze mówią, wadliwy łańcuch - który miał być bezobsługowy. Ot kolejna "zaleta" dałnsajzingu.

Do Lucker20: Pasek to masz ale wielorowkowy. Silniki Z12XE były rozwinięciem jednostki 3-cylindrowej Z10XE i tak samo jak ona miały rozrząd napędzany łańcuchem i ten sam problem wyciągającego się łańcucha.
" alt=""/> target=_blank rel=nofollow>http://imgbox.com/sWFe7a3b

dawajcie filmik to cos poradzimy

Do luckyboy: ale tutaj jest pasek nie ma łańcucha

Łańcuch rozrządu trze o obudowę ?