U mnie przed chipem było 148km i 319 Nm. Po programie wyszło dokładnie 181ps i 402 Nm. Osobiście polecam. Kręci się od samego dołu tylko szkoda dwumasy. Dlatego jedynka i dwójka bez wariacji a później to już idzie jak zła w pełnym zakresie obrotów. Polecam

ja tez juz wymienialem DM ale ja ciagam przyczepke doscyc czesto zaladowana po brzegi wiec i ruszanie jest ciezsze zalozylem DM orginał tyle ze z fiata bo kosztowalo 1600 a w oplu w salonie te samo te same numery SACHSA 4000 wiec jest roznica oczywiscie docisk i reszta gratow tez ale juz nie pamietam cen| teraz nadchodzi czas na chip tez mysle o 180 bo w serii na hamowni wyszlo 158 km i 335 NM ale chipa wtedy nie zrobilem ale te wyniki biore na poprawke bo to w granicy bledu pomiarowego ale widac ze trzyma serie wiec zle nie jest

Święta racja z tym ruszaniem. Tym bardziej że autko jest po chipie. A co do dwumasy i sprzęgła to musiałem wymienić całość gdyż inaczej nikt nie chciał mi dać gwarancji. Co prawda sprzęgło było oryginalne ale dwumasę już ktoś wymieniał. Ja jednak postarałem się o to aby nie pojeździła za długo. Teraz trzymam się już pewnych zasad związanych z jazdą. Na pierwszym i drugim biegu z głową i koniec z taksówkarską jazdą. Dwumasa nie lubi niskich obrotów tzn. 1200obr i pedał w podłogę. Autko się zbiera ale 400Nm i 180km robi swoje. Niby spalanie mniejsze ale za naprawę kupiłbym sobie cysternę z paliwem.

Wszystko zależy jak traktuje się sprzęgło. Jeżeli rusza się delikatnie to problem z dwumasą nie istnieje. Ja w 2.0 DCi nigdy nie miałem problemu z dwumasą, bo pierwsze pada sprzęgło przy ok. 400.000km - przykład oparty na 3 autach.

Ja przy podobnym przebiegu dwumas robiłem ale sprzęgła nie ruszałem, dobre było.
Tylko nie wiem o ile auto było cofnięte, myślę że tak ze stówkę. Mechanik mówił że wszystko było fabryczne, jeszcze nie ruszane od nowości.

203 tys kilometrów to i tak nie jest zły wynik.
Chyba że już wcześniej coś było grzebane