Witam wszystkich!

Chociaż jak widzę jest już jeden motoblog na ten temat, to czuje się w obowiązku wrzucić też moje zdjecia - w końcu po to je robiłem i nie mogą się zmarnować Jednak postaram się to zrobić w konwencji dziennika pokładowego - z punktu widzenia użytkownika Maserati, który po raz pierwszy wybiera się w dłuższą trasę.

Ale wcześniej kilka słów o imprezie: było świetnie! Zdjecia tego nie oddają, ale atmosfera pikniku zdecydowanie się sprawdza - widać dużo szczęśliwych mężczyzn, dzieci a nawet... Kobiet. Jednak da się połączyć pasję z dobrą zabawą dla całej rodziny! Na dodatek Pogoda dopisała - a niespodziewane dźwięki dwóch Alf 4C walczących na wydechy były niezapomniane... Oprócz tego przybyła cała masa niesamowitych pojazdów - ale to każdy powinien zobaczyc na zdęciach i ocenić samemu.

Moje typy na najciekawsze auto zlotu to:
Lancia Fulvia Sport - w świetnym kolorze i stanie
Alfa Gtv 916 2.0 V6 - w kolorze Azzuro Nuvola i felgach bodaj ze sportpacka w kolorze nadwozia
2x4C - tu chyba nic nie trzeba dodawac
Maserati GranCabrio - chociaż przyjechało brudne, to w końcu widelec
Lamborghini Gallardo - za całkiem przyjemne przegazówki
Alfa Gtv Junior - po wzorowej renowacji
Nie wspomne już o Fiatach 124 z pięknym wnętrzem, czy 500-tkach...

Zwrócę też uwagę na Maserati Biturbo cabrio - projektowane przez Zagato. Auto w stanie do odbudowy - jednak w dużej mierze kompletne i nabierające wartości na zachodzie. Po krótkiej rozmowie z wystawcami dowiedziałem się, że czeka je gruntowny remont w najbliższym czasie - będzie to chyba pierwsze takie auto w Polsce!

Mówiąc o tym, dochodzimy do głównego problemu - 100 lecie Maserati minęło bez echa. Mój widelec był jednym z 3 obecnych na zlocie. Nie przyjechał nikt więcej, chociaź liczba posiadaczy ciągle rośnie.

A jak minelo 600km podróży Widelcem w 1 dzień? Niesamowicie przyjemnie. Klimatyzacja w końcu działa, radio też... Aż z ciężkim sercem przesiadałem się po powrocie do twardej A3. Trochę za to przeraziło mnie spalanie - ok. 15 litrów. Niemniej na autostradzie nie schodziłem poniżej 140 - a odpowiada to ok 3300 obrotom... Jest troche głośno - jednak jechałem wg wskazań GPS - licznikowo byloby pewnie 160 znając dokładność Włochów Czas naprawić prędkościomierz...

Przechodząc do spaw niemiłych: Jedyne powstałe uszkodzenie w trasie to zerwana gumka od filtra powietrza, zaraz pod maską. Ale to chyba już od starości - trzeba będzie rozejrzeć się za nową osłoną do kolejnego spotkania za rok! Mam nadzieje, ze powróci wtedy koncepcja wjazdu na tor i możliwości poprawienia swoich umiejętności