W sobotę wieczorem wsiadłem sobie z zakupami do fokusa, przekręciłem kluczyk, zakręciło silnikiem ale nie zagadał, raz, drugi, trzeci i nic. Przeglądnąłem bezpieczniki i przekaźniki -wszystko OK, spróbowałem go odpalić awaryjnie na gazie i nic. Zacząłem się zastanawiać czego brak iskry czy paliwa... ale bez narzędzi i po ciemku to se można Został telefon po jakiś holownik. W zasięgu była tylko teściowa trochę się bałem tego holowania ale jakoś 2km udało się dojechać, linkę mi urwała tylko dwa razy W domu podłączyłem się do kompa i wyszło tylko Battery Low Voltage i że katalizator się kończy. Rozrusznik już nie zakręcił to zostało tylko podłączyć prostownik i udać się z buta po flaszkie. W niedziele rano podłaczyłem aku, przekręciłem kluczyk i odpalił od strzała jak gdyby nigdy nic. Zastanawiałem się co to mogło być, może immobiliser, może cewka, pompa paliwa ale wtedy by na gazie odpalił. Przejeździłem niedzielę bez problemów. Dzisiaj koło południa pojechałem sprawdzić zbieżność bo coś mi nie pasowało, serwisant pozakładał swoje ustrojstwa na koła, wsiadł odpalić i zonk, powtórka z soboty. Po szybkim sprawdzeniu okazało się że pompa paliwa odmówiła posłuszeństwa. Awaryjne odpalanie na gazie w opcjach włączone ale nie podpięte i dlatego nie chciał odpalić na gazie. Myślałem że wypchną mnie na zewnątrz i sobie sam tą pompkę wymienię ale jakiś idiota tak zaprojektował focusa że bez ściągania zbiornika paliwa nie wymienisz. Zrobili tylko dziurkę żeby wpiąć wtyczkę jak by komuś przeszkadzało zrobić dostęp z pod tylnej kanapy jak w normalnych samochodach Znowu podejrzewam spisek producentów w celu wyciągnięcia kasy od klienta, nowa pompa 100zł a koszt wymiany 150... tym razem musiałem dać zarobić serwisowi