Do wiesuaf:
Bardzo dziękuję i, oczywiście, odwzajemniam pozdrowienia!

Do krzych1234:
Cieszę się ogromnie, że mogłem Ci pomóc!
W razie konieczności służę radą.

Do DaViNci: Zgadza się. Elektrolit niestety paruje, szczególnie latem. Raz do roku trzeba dolać wodę destylowaną i bedzie ok, ale nie wolno tego zaniedbać!

Do Egontar: "bezobsługowy" obecnie najczęściej oznacza tylko tyle ... niech użytkownik nic nie robi przy dobrym (3-4) letnim akumulatorze tylko kupi nowy U siebie mam akumulator firmy mopar na którym jest data produkcji XI-2000r i po uzupełnieniu elektrolitu przed zimą sprawuje się jak nowa centra

Do tabur: myślę że jeśli Astra była by cały czas w Twoich rękach, to akumulator i 100lat by wytrzymał!

Akumulator jest bezobsługowy przeważnie w okresie gwarancji na niego udzielonej. Potem to trzeba go albo wyrzucić (wymienić) albo uzupełnić elektrolit. U ciebie koreczki na "wierzchu" to nie powinno być żadnych trudności. Wystarczy 5 groszówka i woda destylowana (destylowana nie zdemineralizowana).

Do tabur: Bardzo podoba mi się linia po której kroczysz, chłopaki nie bardzo mają co odpowiedzieć

Pozdrawiam.

Mówiłem, że Tabur będzie wiedział on wszystko wie...

Nacięcia na korkach dopasowane raczej są do odkręcania duża monetą.
Akumulatory bezobsługowe też mają korki np.:

Do krzych1234: wobec ponizszych wypowiedzi po poludniu ide szukac rurki. moze bedzie pasowac taka od odkurzacza alez wtedy bedzie odprowadzenie par

Do krzych1234: A mało ich miałeś?Już chyba wiesz,to rób co sie należy.

Do tabur: Dzięki wielkie własnie o taką informacje mi chodziło . W takim razie idę na rekord w długości działania i nie wymieniam akumulatora tylko go odświeżę

Nie mogę się nie wypowiedzieć po tak znakomitym anonsie użytkownika lysego.

Sprawa rurki została już wyjaśniona. Przez to, że akumulator znajduje się w podszybiu, czyli niejako w "zamkniętym pomieszczeniu", istnieje konieczność odprowadzenia par elektrolitu na zewnątrz. W aucie, które obecnie użytkuję - Smart Fortwo - akumulator umieszczono pod podłogą pasażera i, w związku z takim usytuowaniem, też wyposażono go w odpowietrznik. Baterie montowane pod maską i nieobudowane takich "udogodnień" nie potrzebują.

Akumulator, który prezentujesz na zdjęciach, popularnie nazywany jest bezobsługowym, lecz tak do końca nie jest to prawdą. Świadczy o tym fakt jego bezpośredniego połączenia z atmosferą. Prawdziwe bezobsługowe baterie są zamknięte hermetycznie. Jednym z rodzajów są np. akumulatory żelowe, w których elektrolit przybiera postać galarety. Tego typu urządzenia są stosowane szczególnie w samochodach terenowych, w których, ze względu na duże przechyły, istnieje niebezpieczeństwo pozbycia się części elektrolitu.

W Twoim konkretnym przypadku postaraj się odkręcić korki, gdyż nie są to żadne atrapy i uzupełnij poziom elektrolitu. Przez osiem lat wyparowało go trochę i z pewnością ponad pół litra wody trzeba będzie dolać.
W razie kłopotów z odkręcaniem korków najlepiej do tego celu użyć... monety!

Po tych zabiegach na pewno przedłuży się żywotność akumulatora. Kolega Lysy twierdzi, że nawet do 16 lat! Ja tego nie potwierdzam, ale skoro pisze, to pewnie wie...
Na temat akumulatora poświęciłem wpis w dzienniku pokładowym mojej Astry.
Niezwykle cenię sobie w tej materii pomoc kolegi V-Power, który bardzo mnie wspiera w rozpowszechnianiu wiedzy na temat eksploatacji akumulatora w aucie i zainteresowanym, a nawet niezainteresowanym, wysyła link do tego wpisu. Miejmy nadzieję, że Tobie też wyśle...

Do pioneerek: Widzisz , człowiek uczy się całe życie

nieźle 8 lat, jak działa dobrze to nie ma co wymieniać na nowy

Do sajeks: ja tez mam od nowosci i nie mam z nim problemow a taka rurecka tez byla sadzilem ze jest nie potrzebna i ja wyjebalem z auta :D a to jednak do czegos sluzy :D jak tutaj czytam

Przyjdzie Tabur, to Ci wyjaśni... On zna się na akumulatorach jak nikt inny

Do DaViNci: a u wylotu rurki w razie czego mieć płomyczek

Do sajeks: Nie trzeba było zaklejać tych rurek z tyłu, tylko przy użyciu rurki gumowej zrobić ogrzewanie kabinowe

kolego przygotuj sie do wymiany aku !przyjdzie moment i prąd ucieknie !!!!a ta rurka to poprostu odprowadzanie gazów i nadmiaru elektrolitu !

Do And1WT: Też sie zdziwiłem jak zobaczyłem datę produkcji

i ja nie wiedziałem

Swoją drogą masz świetny aku, że tyle wytrzymał

Do krzych1234: Spoko,to Twój aku,rub jak chcesz nikt nie bedzie zmuszał do tej czynności,ale ja miałem kiedys w żuku firowym taki to co roku cos zawsze musiałem dolać

Do kurcok: Skoro trzyma prąd i nie mam najmniejszych problemów z rozruchem samochodu to myślę ze nic mu w środku nie brakuje

Do krzych1234: Cos kiebsko próbowałeś duży wkrętak i heja,najlepiej płaskiMówię Ci że to sie odkręca i pewnie już ołów masz na wierzchu jak dwa lata nic nie dolewane..

Do kurcok: próbowałem i albo tak zapieczone albo tylko atrapy

Do Nikname: Nie gotuje, tylko gazuje - wodór się wydziela. Mimo wszystko do 100 stopni akumulator się nie grzeje w trakcie ładowania.

Już ktoś wymyślił metan w akumulatorze, zaraz osiągniemy poziom pana Gulaka i jego "wynalazku".

Do sajeks: O taką sztukę jak się dba i dolewa na czas elekrolitu to i po służy

Dział tao na zasadzie odprowadzaczy par z baków w autach. Ale w aku służy to głównie do tego by w razie jakichś problemów z napięciem doprowadzanym do baterii ( chodzi tu o zbyt duże napięcie) nie doszło do "zagotowania" elektrolitu. Spróbujcie sobie na aku spróbować. Dolejcie wody do pełna do aku w dobrym stanie (nowego) i podłączcie go do prostownika, Zobaczycie jak się gotuje elektrolit :D Gdyby nie było takiej rurki, aku by rozsadziło