Jak mówiłem wybrałem się do warsztatu na diagnozę. Zostawiłem auto i po 2 h zadzwonili.
Diagnoza
1. uszkodzona turbina pluje olejem i nie ładuje ciśnienia
2. zafajdany EGR
3. zafajdana przepływka

Po czyszczeniu przepływki dostali 8kM więcej i moment ponad seryjny

Poradzili wymianę wszystkich elementów (mechanik). Właściciel warsztatu jest bardziej do rzeczy bo po rozmowie stwierdził, że co prawda przepływka i turbo są do wymiany ale EGR to w ogóle można wywalić z układu i problem z głowy.

Teraz czeka mnie regeneracja z upgradem w firmie SCROLL. Upgrade polega za zwiększeniu wirnika po stronie zimnej tak by uzyskać większy przepływ powietrza do silnika. Koszt +500zł do ceny normalnej regeneracji. Pytanie tylko czy pompa paliwowa w tym aucie jest w stanie poradzić sobie z koniecznością podawania większej ilości paliwa??? Wiem od mojego stałego serwisanta, ze wykonywał takie poprawki na benzyniakach z b. dobrym efektem. Może u mnie też sie polepszy?

A swoja drogą widziałem boxy MapTuna, które maja dawać z silnika 125kM aż 150kM. Czyli jak oni mogą to znaczy, że się da??
http://moto.allegro.pl/saab-9-3-2-2-dti-02-box-140-150hp-maptun-i2383859135.html

W Kreatorze oczywiście muszą potem zmodyfikować program w ECU, żeby obsłużyć nowe parametry turbiny, ale to chyba dla doświadczonych tuningowców nic wielkiego?

Tak czy inaczej brnę dalej naprawę i lekki tuning. Zobaczymy co z tego wyjdzie