Wczoraj przyszedł czas na wymianę tulejki przedniej wahacza prawego, niestety przy demontażu okazało się że do wymiany nadaje się także tylna tulejka ze wspornikiem. Sprawdziliśmy jeszcze lewy wahacz no i okazało się że tam też wymienić trzeba tylną tulejkę ze wspornikiem. Potem zrobiliśmy zbieżność i po upływie 6 godzin Albinka, znów była gotowa do jazdy na drogach. Najlepsze jest to, że diagnosta w sierpniu stwierdził, przednia tulejka prawego wahacza (strona pasażera) jest słaba, ale jeszcze pojeździ. Lecz rzeczywistość była bardziej brutalna