Instalacja AccessPORT to bite pół godziny, najpierw zabezpieczenie zawartości ECU, później flashowanie (jak BIOSu). Ale gra jest warta świeczki, po instalacji dostępne jest kilkanaście map ECU zawartych w firmware AP, przeznaczonych do stockowych i modyfikowanych dolotów, zwężek, wydechów itd. Ponadto można ze strony COBB ściągnąć dodatkowe mapy. Są też tzw. non-performance: Econo mode, Valet i Anti-theft, które obcinają Boost i V-max, a ostania wręcz uniemożliwia odjazd samochodem.
Nie testowałem jeszcze wszystkiego, na razie wgrałem Stage1 i różnicę widać już w szybszej reakcji na gaz i zwiększeniu osiągów.
Poza zmianą map można też monitorować szereg wartości wystawianych na złączu OBD II, odczytać i kasować błędy komputera oraz dokonać pomiarów 0-60 mph i na 1/4 mili.