Wykres wrzucę, jak zrobie foto albo zeskanuje. Sprzęgło powinno 400 Nm wytrzymać. Na 400 Nm normalnie sie chipuje te silniki. Seria pokazała az 151 KM i 343 Nm na hamownni Vtech-u w Szczecinie, ale dwie inne hamowali to po 148 KM pokazywały i to tez norma. wiem ze przebieg troche juz mam, stąd też nie chciałem go żyłować, 172 KM i około 400 Nm i tak robi zdecydowaną różnicę. No i spalanie mniejsze, z 260 km po szczecinie jezdzac wmiare spokojnie ale tez kilka depnięć wyszło 7,3 l. Wcześniej około 7,8-8 l.

Ja po wyczyszczeniu EGR też odzyskałem trochę newtonów. Twój silnik przed tuningiem posiadał 150KM i 320Nm? Tak pytam , bo też taki mam.

Satysfakcji z przyspieszeń!

podjechałem moim do tuning44 i pracownik powiedział że przy moim przebiegu 185 tys to nie bardzo już coś zrobić z silnikiem, najpierw trzeba by zdiagnozować cały motor- 600 zł. Tak do 150-160 tys. to bez kłopotów by się wziął do roboty bez problemu.

Ponad 400Nm to już musi ładnie w fotel wciskać Oby tylko sprzęgło nie powiedziało "dość"!

też planuje w moim ten zabieg,ile cie wyszło

szkoda ze nie masz zdjec z hamowni