Do LeVinh: Dziś odebrałem auto od Elektryka... powód tego błędu wydaje sie banalny. Zaworek okazał się być źle podłączony, kabelki pomieszane.
A co do tego samego błędu to gdy wcześniej podpinałem komputer diagnostyczny do auta, tam jest chyba te OBD2 tak jak piszesz, to wyskoczył kod błędu i obok dopiska, że właśnie chodzi o zwarcie na przewodach.

mechanik przepcha zaworek i wystawi fakturę za czas jego snu.

Do kammbel:
w dodatku powody bledu moga byc rozne; oprocz zwarcia lub przerwy moze byc przepelnienie zbiornika, nieszczelny korek, lub zapchane przewody odpowietrzajace.

Do kammbel: o jakim komputerze mowisz? OBD2? powinien wyskoczyc po prostu kod bledu, np P0453, lub P0456. To nie mowi ze jest zwarcie na przewodach czy nie. to po prostu oznacza, ze sygnal otrzymywany przez ECU (np. napiecie) rozni sie od nominalnego. dalsza diagnostyke mozna przeprowadzic poprzez test samego czujnika, np mierzac napiecie na miedzy masa a przewodem sygnalowym, przy zamknietym baku, a pozniej otwartym.

Do LeVinh: ale żeby na komputerze wyskoczyła informacja że jest zwarcie na przewodach przez to? wydaje mi sie że korek jest szczelny i raczej dobrze dokręcam

Do david2: mnie się nie pytaj co to ma wspólnego pisze że jest zwarcie lub uszkodzenie tego zaworu, jest to w ukł. elektrycznym silnika, to raczej ma z tym dużo wspólnego, a raczej nie ma osobnej kontrolki "check zaworek" Odbiorę od elektryka to sie dowiem.

Do david2:

w wielu autach tak sie dzieje, ze czujnik cisnienia w baku moze spowodowac check engine. wystarczy ze nie dokrecisz korka wlewu i zapali sie CE. u kumpla w mazdzie 6 niedawno z tego powodu wymieniali wlasnie korek, bo nie byl szczelny.

awaria zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa - więc co to ma wspólnego z kontrolką check engine która jest powiązana z elektryką silnika?