Na używanych oponach można się przejechać, ale w sensie negatywnym. Opona może wyglądać jak nowa, a może mieć już wiele lat, i guma z której jest zrobiona może już nie mieć właściwości przyczepnych.
Nie piszę tego tekstu z powodów komercyjnych, tylko dlatego, że sam kiedyś się przejechałem na "używkach".
Pozdrawiam, i zapraszam na http://www.autocentrum.pl/awc/klub/peugeot-307/

bezpieczenstwo to podstawa

Do mirelli1986: Goodyear

no spoko wszystko ok , a jakiej to oponki marki

Do lawender: Dziękuję bardzo za radę, zapamiętam napewno

To do wiosny masz spokojną jazdę. Życzę dobrej przyczepności.

Wiem, że to ciężko, ale może pomyśleć nad jakąś "skrabonką" i zacząć odkładać na komplet bucików letnich. Nowe oponki, zakładając normalne użytkowanie, możesz eksploatować nawet pięć-sześć sezonów (lat).

Pomyśl nad tym. Nie potrzebujesz wyścigowych, profilowanych specjalistycznych układów lamelek (fajna nazwa). Komplet, cztery opony to wydatek około 600zł. Strzeż się chińskich odlewów. Warto zadłużyć kartę, zrobić debet i przez rok spłacać/odkładać 50zł.

W ekstremalnych przypadkach, w razie kolizji, nawet nie z Twojej winy, rzeczoznawca może kwestionować stan techniczny Twojego Lwiątka zaczynając od ogumienia. Nie warto igrać z bezpieczeństwem.

Aby było jasne, nie jestem przeciwnikiem jazdy z różnymi oponami (pod warunkiem, że na jednej osi są identyczne, również w zużyciu), chociaż sam nie praktykuję tego typu kompromisów.

WoW - gratulacje dla speca towarzyszącego! Opony lepsze zawsze na tył, a jak widać nawet w wulkanizacji lamy i motoidioci. Nasuwa się pytanie: to na czym tą zimę przejeździmy jeśli takie pokurcza montują i "dbają" o podstawę podstaw - opony? Brakuje jeszcze, żeby do lekarza z własnym chodzić bo "tamten może źle wiedzieć"

to teraz tylko bezpiecznie jezdzic ... troche sie zabielilo na dworze