Witam kolegę !
Interesuje mnie jak zakończyłeś przymusowy postój z powodu wytopienia tłoka. Kupiłeś drugi silnik czy reanimowałeś zwłoki?? Ja mam podobny problem - chociaż może nie tak tragiczny-- mam przeciek kompresji do wody. I tu chciałbym Cie prosić o wskazówki od czego zacząć robote. Myślę że to tylko uszczelka ----ale moze sie okazać że pęknięcie głowicy jest przyczyną- i koszty wzrosną wtedy. Jerdno mnie zastanowiło -pisałeś że ta awaria wystąpiła po wymianie oleju-- u mnie ta kompresja poszła do wody też zaraz po wymianie oleju. Myślę że to zbieg okoliczności ---ale... co o tym sądzisz ? Co radzisz mi? Czy podczas demontażu głowicy są jakieś elementy trudnodemontowalne? Możesz mi opisać co i w jakiej kolejności demontować?
Będę Ci bardzo wdzięczny za odpowiedż i podpowiedzi w tej kwestii.
Z poważaniem don_rikardo

czy nic nie wpadło do komory ??? z foto tak wygląda.Silniki diesla w m6 maja swoje wady podkładki ,zapychający się smog itp Najlepiej kup nowy silnik wymień olej paski podkładki i wyczyść smog i będziesz jeździł latami na forum jest dużo osób którym padły silniki diesla

Sprzedałbym ale nie mogę auta sprzedać przed 6 mieś bo mi podatek nalicza,no chyba,że sprzedam za taką samą cenę.Wtedy będę stratny.(naprawa+ubezpieczenie+rejestracja w pl itd..)

To ze ten silnik trwały nie jest i ze ma swoje wady to wiem, ale żeby aż tak ! Również mi się wydaje ze lepiej będzie wstawić nowy silnik, tu jeszcze spooroo rzeczy może być rozsypane... Pozdro i czekamy na kolejne info..

napraw to jak najtańszym kosztem albo wymień silnik co się lepiej opłaci i sprzedaj to auto

Współczuję

Przyczyną padających silników MZR-CiTD w przedliftowych GG są zwykle nieszczelne podkładki pod wtryskami (obecnie można wymienić na dobre). Wada podkładek powoduje zanieczyszczenie oleju, tworzy się smolista substancja, która może zatkać smok pompy olejowej, zwłaszcza jeżeli oleum rzadko zmieniane. Zapchany smok = brak smarowania, i kłopot gotowy. Problem aż za dobrze omówiony na forum Mazdy. Potrzebny niestety przeszczep. Współczuję .

Przykre bardzo!!! No tu widzimy już efekt. Usunięcie skutków to tylko częściowe załatwienie sprawy. Trzeba znaleźć przyczynę. Przyznam, że na chwilę mnie przytkało. Mam nadzieję, że masz dobrego mechanika. Czy to będzie lejący wtryskiwacz jak pisze kolega? Nie wiem. Ja bym radził sprawdzić opcję braku smarowania. Olej smaruje i chłodzi. Awaria nastąpiła zaraz po wymianie oleju. Czy silnik dostał właściwy olej? Problemy mogą być jeszcze głębiej. A tłok to widoczny efekt końcowy. Może być wytopione łożysko korbowodu, które przytkało kanały i dalej poszło jak po sznurku. Rozkręcaj dalej będziesz wiedział czy remontować, czy wymieniać silnik.

Paskudna sprawa. Na pewno nie opłaca się go remontować. Lepiej i taniej wyjdzie wymienić go na inny. Tym bardziej , że nie wiadomo do końca co jeszcze " przy okazji " uległo uszkodzeniu i może być niekończący się ciąg napraw. Pozdrawiam

Jak pech to pech, miejmy nadzieję, że po tej awarii wyczerpie się limit

uffff a już myślałem że tylko mój sie pier****

jeszcze gorszy scenariusz niż rozrząd
na pewno łatwiej, taniej i szybciej jest kupić nawy goły blok, ale nigdy niewiadomo co się trafi, jeśli finanse na to pozwalają, to ja bym chyba remontował, ale decyzja i tak należy do Ciebie
pzdr i powodzenia w naprawie

Odwieczny dylemat, kupic używkę i przeszczep(wersja tania) czy też remoncik (wersja pewna bo gwarancja na naprawę...)

Taniej i szybciej będzie jak kupisz taki sam silnik bez osprzętu i dokonasz przeszczepu.

Eh współczucie nowy nabytek i taka niespodzianka. Ja bym raczej silnik kupił.

ale PYTA kolego mysle że tłoka stopił ci lejący wtryskiwacz - zapytaj dobrego mechanika czy nie uda sie wstawic tylko nowego tłoka (bo widze ze tu tuleje cylindrowe nie sa wymienialne) wydaje mi sie ze nowy tłok nie moze pracowac w troche wyrobionym cylindrze-bo to nie benzyniak. głowica tłoki pierscienie i regeneracja wtrysków lub pompy wtryskowej dodatkowo a moze cały silnik bedzie taniej kupic

Swego czasu miałem podobny problem i rozwiązałem go poprzez zakup kompletnej głowicy cylindrów.

myśle że kupinie całego anglika to najlepsze rozwiązanie...

Na czacie juz dostales pomysly... Teraz tylko decyzja...