przecież klimy się nie serwisuje wystarczy wymieniać co rok filtr kabinowy i co jakiś czas ją włączać by smarowała cały układ Zauważ że nawet w instrukcji auta nic o niej nie piszą

Nie znam powodu zatarcia sprężarki. Podczas pracy nie było żadnych oznak czy zmniejszenia wydajności, czy dziwnych odgłosów nic a nic. Awaria nastąpiła z minuty na minutę. Nastąpił trzask i smród palonego paska. W poniedziałek odstawiam do naprawy. Jak będę coś więcej wiedział to powiadomię kolegów.

Zatarła się sama z siebie czy był inny powód ?

Do huri_khan: Nic, jestem informatykiem w końcu, a klimę oddaję do serwisowania komu w tym temacie można zaufać. W 10letnim aucie co dwa lata serwisu czynnika+szczelności ma prawo uciec połowa czynnika i nie jest to nieszczelność, a tak układy produkowane teraz są.

Do Tomaski: Jeździłem poprzednim samochodem który miał dziurę w chłodnicy klimy, przez 3 lata nie naprawiałem tego ponieważ nie miałem pieniędzy. W końcu udało się zmienić prace i zarobić tyle, że mogłem to naprawić. Po wymianie chłodnicy i uzupełnieniu czynnika przez 2 lata miałem spokój. Też słyszałem opowieści że należy wymienić osuszacz ponieważ zbiera się w nim wilgoć itp.

A co powiesz na samochód, który przez 10 lat nigdy nie miał serwisowanej klimy i klima nadal wydajnie działa ?

Do huri_khan: Dryer filter czyli osuszacz wymienia się z klucza przy wymianie sprężarki.

Za luksus trzeba płacić.

Do manieklublin: Olej był dolany.

Do huri_khan: Trzeba jeśli zatarła sie spręzarka to w układzie i w osuszaczu mogą znajdować się opiłki metalu.

Niedobrze... Pomijając koszty to współczuję braku klimy przy obecnych temperaturach.

Do Tomaski: wygląda na to,że zapomnieli uzupełnić olej w sprężarce podczas serwisu..

Dobra, a przeczyna zacierki? Auto ma 5lat i 70kkm. To gdzie był olej w takim razie?

Do huri_khan: Chyba zdecydowana większość aut ma zalecone wymieniać osuszacz co 2 czy 3lata...

Po co wymiana osuszacza ?
Jeżeli nie został uszkodzony mechanicznie to niepotrzebnie go wymieniałeś.