Witam!

Od jakiegoś czasu mojego VOLVIAKA zaczęły gnębić niewielkie usterki związane z jego eksploatacją... Począwszy od niewłaściwej pracy wycieraczek przedniej szyby po wymianę oleju która przypadła na magiczną liczbę 215000tys kilometrów.

Nie zastanawiając się długo wiozłem telefon: MEMORY --> FIND --> Gandalf84 i już umówiony byłem na wizytę z wykorzystaniem kanału w domowym garażu.

Wykonane prace przy aucie to:

1. Wymiana oleju silnikowego po przejechaniu 15000tys. km. na olej MOTUL 6100 Synergie oraz montaż oryginalnego filtra oleju VOLVO.

2. Regulacja wycieraczki przedniej szyby tak aby podczas pracy nie uderzała o słupek (usterkę spowodował wyrobiony mechanizm ale przestawienie ramienia wycieraczki o jeden ząbek pozwoliło na usunięcie usterki).

3. Wymiana filtra przeciwpyłkowego na oryginał z VOLVO.

4. Demontaż przedniej lampy od strony pasażera w celu naprawy uszkodzonego mechanizmu wycieraczki reflektora.

Ad. ptk. 4: Usterka mechanizmu polegała na tym, że wycieraczka podczas całego cyklu pracy zacinała się zatrzymując wycieraczkę gdzieś w połowie lampy i stan ten utrzymywał się do momentu ponownego uruchomienia silnika.

Możliwe przyczyny to:
a) uszkodzony termistor - zabezpieczenie odcinające zasilanie w przypadku przymarźnięcia ramienia wycieraczki do reflektora w skutek czego silniczek w środku mógł uledz uszkodzeniu,
b) przepalone podzespoły wewnątrz silnika czyli: komutator, szczotki lub uzwojenie.

Niestety po demontażu termistora i zwarciu obwodu śrubokrętem oczom moim ukazały się wydobywające się iskry z obudowy silnika i kupa dymu śmierdzącego przepaloną instalacją elektryczną.

DIAGNOZA: Cały moduł do wymiany (czyli koszt w zależności od tego co znajdziemy na Allegro od 100pln za używkę po 700pln za nówkę w ASO).

Całość złożyłem do kupy tzn. uszkodzony moduł na swoje miejsce oraz lampa. Wtyczki od modułu zostały rozłączone tak aby wycieraczka więcej się nie zacinała - teraz jest "martwa".

Poniżej mała fotorelacja na szybko telefonem komórkowym dlatego jakość nie najlepsza.