Dobrze że w Dizla się nie pchałeś . Szerokości !

Do art73: 2.5 V6 na pewno pracuje bardziej aksamitnie i mimo wszystko uważam ,że jest bardziej żywotne .Spalanie ubezpieczenie większe chociaż przy dużych prędkościach 1.6 może spalić więcej . Elastyczne V to są tylko ich elastyczność bierze się z pojemności i dodatkowych 2 cylindrów ( Jak V6). Spróbuj przy 30 km/h wbić 5 bieg w czterocylindrowcu na pewno się zasapie

A jak się ma zachowywać ?, tak samo jak dawne 2.5 V6 tyle, że mniej spalające i bardziej elastyczne....to jeden z tych silników, który udowadnia że nie trzeba się bać turbo-benzyn, tym bardziej że jazda nimi nieporównywalna do wolnossaka o podobnej mocy i to niezależnie od danych papierowych, bo przyspieszeniem do setki jarają się jedynie niedoświadczeni, a tak naprawdę liczy się wysoki moment obrotowy z dołu w czasie codziennej jazdy dający możliwość przyspieszania w każdych warunkach i na każdym biegu....

60 tys. to na tak młode auto klasy średniej dopiero mała rozgrzewka. Pytanie tylko jak z biegiem kilometrów będzie się zachowywać to 1.6 EcoBoost...?

oby tak dalej ale zobaczymy co bedzie po 100tys

Życzę następnych może 600 000! Oby tak dalej bez awarii!
Pozdrawiam