Stare samochody mają to do siebie, że ulegają naturalnemu procesowi degradacji. I choć Volvo po ponad 25 latach trzyma się nadal bardzo dzielnie, to kable wymagają już serwisowania. Na początek wyglądało to niewinnie, z głównej wiązki przy silniku brakło izolacji na masach, które lekko zzieleniały. Po rozpruciu fabrycznej gumy okazało się, że do amputacji idzie kilka kabli na długości +/- 15cm. Nie tak źle, przy okazji wyszło, że kabel wtryskiwacza również pozbył ...

Przyznam, że z niecierpliwością czekałem na ten moment gdy podłączę radyjko i posłucham ulubionych płyt. Cieszę się, że nie nastąpiło to od razu po kupnie, dzięki temu miałem czas i okazję poznać auto również pod względem dźwięków jakie wydaje podczas jazdy. Mogłem więc wyłapywać wszelkie niepokojące dźwięki z całej symfonii jaką daje mi jednostka 2.3 litra i polskie drogi... niestety. Wyzwanie było. W samochodzie zamontowany był zestaw Blaupunkt z osobnym ...

Tylne lampy wymagały i częściowo nadal wymagają poprawy. Po pierwsze są wypłowiałe i zmatowione, po drugie na rogach kloszy pojawił się kolorowy nalot (pewnie z wosku który został nałożony przed sprzedażą). Ogólnie wyglądają słabo i staro. Przywracanie blasku zacząłem standardowo. Wykręciłem w bardzo prosty i przyjemny sposób obie lampy. Sprawdziłem stan uszczelek, wyjąłem elektronikę i wrzuciłem do wody z proszkiem. Po nasiąknięciu umyłem pod ciśnieniem, ...

Z racji wieku, gdy dziadkowi już w kolanach stuka, wypada pewne elementy zawieszenia i kierownicze wymienić. Na pierwszy ogień poszły końcówki drążków, drążki kierownicze i sworzeń wahacza. W najgorszym stanie okazał się sworzeń, 26 lat oryginał. Jednego nie udało się uratować- pacjent zmarł, a raczej został poćwiartowany szlifierką. Po naprawie i po luzach. Reszta wygląda ok. Trytytki na gumie do czasu aż nie przyjdą oryginalne cybanty ;)