Minął rok i nadszedł czas na kolejny przegląd rejestracyjny. Tym razem diagnosta bez kłopotu sobie poradził. Z boku procedura wyglądała zabawnie, bo w trakcie całego badania technicznego Prius ani razu nie odpalił silnika spalinowego tylko korzystał z elektrycznego.Żadnych uwag i kolejna pieczątka na rok. Auto w zasadzie używane od pewnego czasu tylko sporadycznie- dzięki posiadaniu samochodu służbowego. Prawdopodobnie trzeba będzie wymienić akumulator akcesoryjny, brak ...

Pomimo posiadania samochodu służbowego postanowiłem zatrzymać Priusa-koszty utrzymania są niewielkie a w ciągu roku w rodzinie przybędzie nowy kierowca. Od początku listopada samochód używany sporadycznie-kilka wypadów do Nałęczowa i kilka przejażdżek po mieście. Większe zużycie paliwa spowodowane włączaniem samochodu dwa razy w tygodniu celem utrzymania stanu akumulatora akcesoryjnego. Prius jak wiadomo nie ma klasycznego alternatora i akumulator akcesoryjny ładowany jest ...

Do mojej stajni trafił ponownie samochód służbowy :), tak więc Priusa z żalem, ale będę musiał sprzedac. Dzisiaj w ramach akcji serwisowej wymieniony został wałek kierownicy a przy okazji Toyota w Lublinie zrobiła geometrię. Jedno wiem na pewno-nie jest to moja ostatnia hybryda-chyba, że zamiast kolejnej będzie samochód całkowicie elektryczny, a za kilka lat na pewno będzie ich dużo więcej.

Jazda w trasie z pełnym obciążeniem, jazda w mieście-start z zimnego silnika, dwa z ostatnich zbiorników, jazda w trasie bez obciążenia

Chyba nauczyłem się już jeździć hybrydą-trzy kolejne zbiorniki-każdy ponad 900km przebiegu< 4,5l/100km. Z moich obserwacji wynika, że najłatwiej osiągnąć jest niskie spalanie w Priusie przy temperaturach ponad 20 stopni-4 litry nie są niczym nadzwyczajnym i odwrotnie-zimno, deszcz powodują, że spalanie rośnie do 5. Podobnie dłuższa jazda w mieście ułatwia niskie spalanie a krótkie trasy, gdzie priorytetem dla komputera jest jak najszybsze nagrzanie katalizatora znacząco ...

Weekendy, dłuższe wyjazdy i kolejne tankowanie. 913 km z 41 litrów-wynik zarówno lepszej pogody-cieplej, 600 km to trasy poza miastem no i lepsze poznanie samochodu. Spalanie w trasie przy prędkościach 80-90 km/h to 3,9-4,1/100km , przy prędkościach 110-120 to 5-5,2l/100km przy obecnych temperaturach. Jeżdżę dużo wolniej niż poprzednimi samochodami ale ten samochód w pewien sposób zmienia styl jazdy kierującego, co wcale mi nie przeszkadza. To nie tylko eco-driving, to też ...

Zatankowałem po raz drugi po przejechaniu 677 km. Spalanie wyliczone-6l/100km, wg komputera 5,9l/100km. Większość przejechana w mieście przy temperaturach w okolicach 0 na dystansach 2-3km. W pewnym momencie komputer wyświetlał 6.6l/100km. Przyszła wiosna,2 wycieczki do Nałęczowa i spadło. Z moich wstępnych obserwacji wynika, że można Priusem jeździć dynamicznie-wtedy spalanie w okolicach 5,5-6, bądź ekonomicznie i powoli-wtedy spalanie w okolicach 4,5 w nie jest problemem. ...

Po 500 kilometrach-150 trasa, większość miasto-krótkie 2-5 km odcinki odrobinę już poznałem specyfikę auta. Kopalnią wiedzy o Priusie są internetowe fora amerykańskie. Stamtąd wziąłem pomysł na izolację grilla ociepleniem do rur hydraulicznych 1/2 cala-spalanie od razu się poprawiło. Nadal jestem w trakcie 1 baku, ponad połowa została-przejechane 334 km. Gdy jest zimno pali najwięcej po odpaleniu. Bez blokady grilla 2 pierwsze 5-minutowe paski były po 10l, teraz drugi jest ...

Samochód inny od wszystkich, którymi jeździłem. Pierwsza hybryda, pierwsze CVT. Samochód kupiony za letnich oponach a przy dojeździe do domu zima i biało-VSC i ABS pozwoliły się doturlać. Pierwsze zaskoczenie przy tankowaniu-komputer sam zresetował spalanie, potwierdzenie w instrukcji, że po wlaniu więcej niż 10 litrów statystyki się resetują. Spalanie wg komputera do zatankowania 5,7 l/100km. Następne będzie wiarygodne po ręcznym policzeniu :) Prius jeździ cichutko i ...